1月13日，崇太长江隧道建设迎来重要节点。在郑和万里远航的起锚地江苏太仓，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设，开创了我国高速铁路竖井采用掘进机施工的新纪元，也为迎接已突破万米掘进大关的“领航号”盾构机“归队”奠定了坚实基础。
崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接着上海市崇明区与江苏省太仓市，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。
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隧道全长14.25千米，设有竖井3座。长江地质环境复杂，施工难度大，安全风险高，极易引发透水、涌水涌沙等风险。项目团队大胆创新，克服重重困难。
2号竖井的顺利建成，为崇太长江隧道“领航号”盾构机的接收、二次始发及全隧贯通奠定了坚实基础。崇太隧道建成后，将大幅缩短上海与江苏的时空距离，首次实现高铁过江不减速，结束崇明岛不通高铁的历史，推动长江经济带和长三角一体化发展。
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