日前，长沙市2026年《政府工作报告》（全文）发布，其中提到了长沙“四环”和“五环”建设。
这个表述出现在第二部分“十五五”时期目标和任务中的第四点：聚焦扩大内需战略，主动融入全国统一大市场。
原文是这样的：持续完善“四环”高快路网，大力发展公铁水多式联运，全力建设区域性国际航空枢纽、国家中欧班列(长沙)集结中心等开放通道。
在文章后面的名词解释中，官方对四环进行了详细解释：
即利用现有二环，实施绕城高速扩容(三环)，建设由G107、G319、G240和G354等路段组成的国道快速环(四环)，打造由G4京港澳外移、许广、北横、南横高速组成的高速外环(五环)。
从这句话中，我们可以得到以下几个重点：
1.绕城高速将扩容，这里没有说免费通行，说明在2030年之前免费通行的希望不是很大了。
2.四环的定义发生重大改变，原来说的四环是“北横线高速、岳临高速、京港澳高速东线、南横线高速”围合而成的长沙城区大外环。
现在 变成了 由G107、G 319、G240和G354等路段 组成的国道快速环，大致走向如下（来自三湘都市报）：
北四环：G319国道新线（ 蓝色 ）
东四环：G107国道新线（红色）
南四环：G354国道 新线 （ 紫色 ）
西四环：黄桥大道， G319国道新线（蓝色）+G354国道 新线 （ 紫色 ）
按照这个最新规划，北四环、东四环和南四环东端部分其实都在三环（绕城高速）内部，也就是说月亮岛、金山桥、开福北、雨花区东南部、部分长沙县一部分区域是在三环内，但是又在四环外。
我个人对这种做法持保留意见，亦或者后面会有正式的官方规划图纸来，到时候在做解读。
从这个新四环的规划思路来看，我觉得最重要的是，长沙城区重心全面向南发展的趋势一目了然！
此外，需要注意的是，四环线规划真的要落地的话，快速化改造是大概率事件，对周边可能会产生一定影响。
3.首次提出五环线，其实就是之前说的四环线
西段依托已建成通车的许广高速（岳临高速段），该路段在2013年已经通车。
东段为京港澳高速东移线（长沙广福至株洲王十万段扩容工程），线路全长约144公里，设计时速120公里/小时，总投资约312亿元，于2025年2月正式开工，计划2029年建成通车。
北段为北横高速（浏阳沙市至宁乡高速公路），路线全长92.356公里，双向六车道标准，设计时速120公里/小时，总投资约214亿元，已获交通运输部批复，预计2025年底前启动全面建设，预计2029年通车，
南段为南横高速（株洲至韶山高速公路），线路全长约103.1公里，双向六车道标准，总投资约277.4亿元，预计2026年上半年启动建设。
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