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公司动态

科技昨夜今晨 0117：曝四家厂商下调全年手机出货预期；比亚迪海洋 8 系预告图公布；英伟达大幅下调数据中心铜使用量需求... 多家手机厂商下调2026年手机出货预期；苹果首款折叠屏手机iPhoneFold首发A20Pro芯片；汽车行业网络乱象专项整治行动曝光；英伟达报告单位错误，数据中心铜使用量需求下调；工信部明确报废新能源汽车时应当带有动力电池；罗永浩回应“西贝关闭大量门店”；苹果店维修失误，赔偿用户顶配MacBookPro；鸿蒙电视大屏操作系统FunOS发布；罗马仕亏本清理库存充电宝；长城汽车总裁穆峰称“打死不做增程”；华为智能门锁X1金玉满堂上架；马斯克前女友起诉xAI；比亚迪海洋8系双旗舰预告图公布；医保药品比价小程序全国上线。
江淮汽车2025：结构性蓄力，系统性向上，全面锻造高质量发展新范式 2025年，江淮汽车在智能化、电动化浪潮中加速战略转型，发布预亏公告，亏损主要受国际形势和市场竞争加剧影响。公司通过“尊界”战略，与华为深度合作，推动组织、技术、生态与市场全面升级。江淮汽车加大研发投入，构建开放生态，提升品牌高度和全球化布局。尽管短期业绩受压，但长期投入为未来发展蓄积了强大势能。
靳玉志：华为不会用非车规级芯片、低质量器件 华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志强调，华为智能驾驶等使用的器件均为车规级，标准高，失效率低于200PPM。华为坚持使用车规级芯片，从底层器件选型严格挑选，确保汽车安全。车规级芯片安全冗余、长效可靠，标准比消费级严格，需通过严苛测试。
迪拜+阿布扎比萝卜快跑双城布局 开启中东无人驾驶新时代 萝卜快跑与阿联酋AutoGo合作，在阿布扎比启动面向公众的全无人驾驶商业化运营，服务从亚斯岛开始，计划逐步拓展。这是萝卜快跑首次在海外推出全无人驾驶出行服务，标志着中国无人驾驶技术迈出关键一步。萝卜快跑还获得迪拜首个全无人驾驶测试许可，并在迪拜设立首个海外运营基地，预计今年一季度在迪拜启动全无人商业化运营。萝卜快跑无人驾驶出行服务已覆盖全球22座城市，累计订单量突破1700万单。
长城用归元平台重做一遍汽车市场 长城汽车发布“归元”平台，兼容五大动力形式，包括插混、混动、纯电、氢能、燃油，并带来一致的智能化体验。该平台采用“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的技术思路，实现不同动力形式的兼容。长城汽车计划推出51款产品，覆盖全球市场。归元平台旨在降低研发、生产和用户拥车成本，提升产品优势，推动规模效应。长城汽车预计今年3月推出首款柴油混动技术，并计划2025年海外市场销量达到50.6万辆。
行业动态
新能源汽车该减肥了 我国实施全球首个电动汽车电耗限值强制性标准，旨在限制能耗水平，遏制电动汽车重量增加趋势。新标准要求车企进行技术升级，并设定不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%。同时，为兼顾产业承受能力，设定了过渡机制，对不达标新车型不予备案，对在售车型留有2年缓冲期。此举将推动新能源汽车向高能效、低能耗方向发展，促进产业竞争力提升和资源利用效率提高。
汽车出行产业日报(01.16) : 汽车行业动态 小米汽车工厂成为全球关注焦点，展现中国智造实力。北京二手车市场调查：小米部分车型保值率约78%。一汽奥迪在深圳举行千万用户盛典，全新奥迪Q5L和A6L上市。汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光。北京现代将推出高阶辅助驾驶。智能科技品牌OMOWAY完成Pre-A和Pre-A+轮融资。奔驰宣布放弃L3级自动驾驶配置。TomTom展示用于自动驾驶的AI智能体与Orbis地图。磷酸铁锂市场需求旺盛，订单规模达600万吨。
中国电动车正悄悄逼近美国：加拿大“开门”，北美防线出现裂痕 加拿大宣布将对中国产电动车进口关税从100%降至6.1%，吉利、比亚迪等中国车企将首次合法进入北美市场。此举标志着北美对华电动车“铁幕”首次出现裂缝。中国电动车通过墨西哥进入北美市场，加拿大通道的开启为中国车企提供了双入口战略。美国维持100%关税，并出台新规限制“与中国关联的联网车辆”进口，理由是“国家安全”。中国电动车凭借垂直整合、极致成本控制和软件定义汽车等优势，在价格和性能上具有竞争力。未来三年，北美电动车市场或将形成“美系高端+中国平价”双轨格局。
宝马中国销量下滑 本土化举措欲破体系适配难题 宝马集团2025年全球销量微增，但中国市场份额收缩近20万辆，连续两年下滑。主要原因是全球车型标准化研发与中国市场快速迭代需求的错配，以及传统豪华车企总部集权决策模式在本土品牌用户导向创新浪潮下的适配不足。
数字化、标准化，新能源汽车废旧动力电池回收利用有这些新举措 工业和信息化部等五部门发布《管理办法》，规范新能源汽车废旧动力电池回收利用。该办法明确了各环节主体责任，推动构建规范、安全、高效的新能源汽车废旧动力电池回收利用体系。同时，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，实现动力电池全生命周期流向监控和信息化追溯。此外，动力电池企业和新能源汽车生产企业需承担生产者延伸责任，加强产品生态设计和承担回收“兜底”责任。市场监管总局批准发布多项国家标准，健全动力电池回收利用标准体系。

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