1月17日芜湖宜居国际博览中心的灯光亮起时，奇瑞用一场AI之夜，撕开了中国汽车智能化竞争的新序幕。不同于有些品牌靠概念炒作博眼球，这位向来低调的“理工男”，带着20余年的技术沉淀和全链路AI布局，喊出“继续AI不客气”的口号，用实打实的产品和技术，给行业上了一堂“什么是真AI普惠”的公开课。
很多人不知道，奇瑞在AI领域的深耕，早在2003年就埋下了种子。当其他车企还在琢磨怎么把车造得更皮实时，奇瑞已经推出了能语音交互的“会说话的QQ”。接下来的二十多年里，从2016年乌镇亮相的L4级无人驾驶，到2018年发布“奇瑞雄狮”智能化品牌，再到2024年CheryGPT全面上线，奇瑞就像默默攒技能的高手，直到这次AI之夜，才亮出覆盖研、产、供、销、服的全域智能网络。这种“闷声干大事”的风格，恰恰印证了真正的技术自信——不需要靠噱头造势，时间会给出答案。
奇瑞的AI战略，最打动人的是“一个底线，三大方向”的清醒认知。“以人为本”这四个字说起来容易，做起来却要下硬功夫。 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）智驾的每一项功能上线前，都要经过奇瑞高管“亲自试驾”的极致验证，一个“鬼探头”避让功能背后，是1万多次算法迭代和70多万组场景训练。这种谨慎，让智能驾驶辅助不再是“炫技”，而是真正超越人类平均水准的安全保障。
在三大方向上，奇瑞的布局既有深度又有温度。产品平权方面，猎鹰智驾实现了“油电同智”，不管是燃油车还是新能源车，入门级车型也能享受到城区NOA功能。今年35款车型将搭载猎鹰500/700系统，意味着十几万块钱的家用车，也能拥有过去豪华车才有的高阶智驾体验。情感平权上，新发布的“小奇同学”智能体太圈粉了，它不只是简单响应指令，还能读懂情绪、记住你的用车习惯，就像一个贴心的出行伙伴。而产业平权更显格局，奇瑞的AI技术不仅赋能自身，还通过墨甲机器人走进了工厂、社区，甚至城市交通管理，芜湖街头上岗的AI交警机器人，已经开始实实在在地服务市民。
最让人惊喜的，是奇瑞从“造车”到“造机器人”的跨界突破。被网友戏称“被造车耽误的机器人公司”，奇瑞旗下人形机器人“墨茵”已经在全球30多个国家落地，从迪拜亚青残运会的颁奖台，到欧洲的4S店展厅，300多台量产交付的成绩，让中国具身智能技术走向了世界。四足机器狗“Argos”更是实现年度交付破千，在安防巡检、工业侦查等领域大显身手。这种“汽车+机器人”的双智能终端生态，不是心血来潮的跨界，而是基于感知、规划、控制等核心技术的同源延伸，为奇瑞开辟了全新的增长曲线。
落到产品上，奇瑞这次亮出的AI车型矩阵，简直是精准打击不同用户需求。智美大五座SUV 风云T9 L开启盲订就热度爆棚，鲲鹏AI动力CDM 6.0做到3.9L馈电油耗和5秒级加速，230km纯电续航完全能满足日常通勤，再加上猎鹰700高阶智驾和双零重力座椅，家用车也能有豪华体验。还有新世代智美轿跑 风云 A9的AI无麦K歌太懂年轻人，23扬声器的伯牙之音音响，让每一次出行都成了移动KTV。还有硬派SUV iCARV27，560TOPS算力搭配27颗传感器，连野外无图场景都能开启辅助驾驶，把智能安全拉满。
奇瑞的AI革命，本质上是一场普惠革命。过去，智能配置是高端车型的“专属福利”，普通消费者只能望而却步。但奇瑞用技术突破打破了这种壁垒：灵犀智舱2026年一季度全面上车，增混车型纯电续航普遍达到200km+，猎鹰智驾每年10倍性能增长还不涨价。这种“入门即高配”的思路，让AI不再是少数人的奢侈品，而是每个车主都能享受到的标配。
更难得的是，奇瑞的AI始终守住了安全底线。量子加密防护让隐私“不出车、不出云”，AI电池数字大脑7×24小时守护电池安全，四层安全体系构建起“AI可控安全金字塔”。在很多品牌忙着比拼参数的时候，奇瑞清醒地知道，智能的前提是安全，技术的终点是人的幸福。
这场AI之夜，奇瑞不仅展示了技术实力，更重塑了行业竞争逻辑。当有些品牌还在玩“PPT造车”的游戏时，奇瑞已经实现了“发布即量产、量产即批量”；当有些品牌把智能当溢价工具时，奇瑞正在推动全行业进入“技术普惠战”。从2003年的初探到2026年的爆发，奇瑞用20多年时间证明：真正的智能化，不是跟风炒作的噱头，不是少数人的专属特权，而是脚踏实地的技术积累，是让每个普通人都能感受到的便捷、安全与温暖。
奇瑞的AI故事，才刚刚进入2.0时代。随着L3/L4级Robotaxi的落地、eVTOL航空器的布局，以及AI技术向更多行业延伸，这位“技术奇瑞”正在加速变身“全球AI科技公司”。而对于消费者来说，这场AI革命带来的最大福利，就是不用为了智能配置多花冤枉钱，不用在安全和体验之间做选择——因为在奇瑞的字典里，好技术就该人人可享，这才是AI应有的模样。
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