从无锡地铁的发展来看，并没有求大，要求全这样的想法，只是跟着城市的需求来推进。也因为这个情形，现在无锡地铁的客流跟人气还是挺有口碑的。

就像在2024年的2月份，无锡地铁在全网创下了141.12万的历史新高度。在2025春运期间，整个线路累计量突破到2646.5万人。

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无锡地铁从零起步，一路走来充满着汗水。从2008年启动项目开始。在2009年开通地铁1号线，在2014年7月份，无锡首条地铁线路通车，让这个城市也来到了地铁级别的行列。

经过10多年的发展，现在无锡有5条线路在运营，而4号线二期、5号线等都在推进，未来总里程达到123公里。

并且在科技方面，无锡地铁还融入了许多方面，例如携手腾讯、华为等企业打造的城轨云智慧车站等，还落实了全自动无人驾驶、智能探伤技术等。在江阴中医院站更是完成了无锡首个AI智慧车站，让地铁的运营更加具有智慧的特色。

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虽然经常有人拿无锡地铁跟宁波对比，但两个城市在长三角角度有优势，宁波作为副省级计划单列市，因为有港口红利等原因，在地铁线路上还是在客流上，都要比无锡好。

但无锡整个地铁来看，选择的是小而精、小而强的特色。毕竟只有4627平方公里，生活着747万人口，规模比较小，可是人均的GDP 却能够在全国稳稳拿到第一，也因为这个特质，所以无锡的地铁走的路子跟别人也不一样。

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从无锡地铁未来的运营目标里，要做到265公里。如果按照这个优势来运行，那么在2030年无锡地铁达到这个里程，建成18座换乘枢纽，从而让地铁片区覆盖更全的需求，还是很有机会能够实现的。