为深入推进科技治超、提升公路超限超载监管能力，省交通运输厅聚焦超限检测站不进站抓拍系统运行不稳定、大量站点停用等突出问题，周密部署、压茬推进、强力攻坚。截至目前，全省174个在运行的公路超限检测站不进站抓拍系统已全部恢复正常运行，实现应联尽联、应用尽用，为严厉打击货车不进站逃避检测、巩固治超治理成效提供了坚实保障。

高位推动、限期攻坚

织密公路超限检测“监管网”

针对2025年上半年排查发现的大量站点不进站抓拍系统设备老化、传输不畅、无法联网等问题，省厅于2025年10月部署开展加快推进超限检测站不进站抓拍系统恢复运行的专项行动，明确市级主体责任、部门协同要求和整改时限，要求逐站排查、逐项整改、全面恢复运行。

各市迅速响应，把不进站抓拍系统恢复作为阶段性治超工作的重中之重，强化统筹调度，倒排工期、挂图作战，集中力量开展设备巡检、系统升级、线路优化和联网备案，推动全省不进站抓拍系统在3个月时间内实现整体性恢复，为公路治超检测工作夯实基础。

以点带面、示范引领

晋城市实现“从失效到满格”的转变

晋城市在此次不进站抓拍系统恢复工作中成效突出。受设备老化、技术标准更新等因素影响，晋城市不进站抓拍系统一度出现大面积失效风险。数据显示，在系统失效高发阶段，某站点两个月内闯卡车辆数量由35辆次激增至4794辆次，全市16套不进站抓拍系统一度仅有2套保持正常运行，监管压力陡增。

面对严峻形势，在省厅的指导下，晋城市迅速将抓拍系统修复列为治超核心任务，市治超联席办牵头构建“通报——督办——问责”闭环机制，逐站明确责任主体、整改措施和完成时限；在抓拍系统修复过渡期内，同步强化路警联合执法，实行驻站值守、重点路段巡查，确保监管不断档。

通过系统性技术攻坚和硬件升级改造，晋城市16套不进站抓拍系统全部完成恢复性重建，并与公安交警系统实现100%联网运行，新能源汽车识别等技术难题同步破解。系统恢复后，货车闯卡逃检行为明显下降，绕行逃检监管效能显著提升。

提前谋划、持续用力

忻州市用数据验证科技治超成效

忻州市是全省较早布局不进站抓拍系统的地区。早在2017年，忻州市就在17个公路超限检测站完成系统安装，有效遏制了货车闯卡逃检行为。随着设备运行年限的增加，部分站点逐步出现设备老化、无法联网导致系统停用等问题。

对此，按照省厅部署，忻州市治超办迅速启动系统排查整改工作，迅速开展第二轮精准整改。通过多轮专题协调、集中调度，推动设备加装、系统升级和联网备案同步完成。以岢岚高家会超限检测站为例，该站通过统一运维主体，实现抓拍系统与公安交管处罚系统无缝衔接，系统在线率稳定保持在95%以上，抓拍立案率、处罚率均达100%，执法人力成本明显下降，科技治超优势得到充分释放。

路警协同、闭环处置

逃检绕行监管效能持续放大

在推进不进站抓拍系统恢复运行过程中，各地普遍强化路警协同，完善数据共享和联合处置机制，确保“抓得准、传得快、处得实”。公安交管部门依法履行处罚主体责任，对抓拍违法行为快速核查、及时处罚，推动治超执法真正落地见效。

随着不进站抓拍系统全面恢复运行，全省货车不进站逃避检测行为得到有效遏制，治超执法由“人防为主”加快向“技防支撑、人防兜底”转变，为构建全链条、全时段治超监管体系提供了有力支撑。

巩固成果、常态运行

持续释放科技治超治理效能

全省公路超限检测站不进站抓拍系统全面恢复运行，是推进治超治理现代化的重要基础性工作。下一步，省厅将在巩固现有成果的基础上，持续健全设备运维和考核机制，强化系统稳定运行和数据深度应用，推动科技治超与源头监管、路面执法协同发力，不断提升治理精准性和震慑力。随着科技治超手段持续完善，“不敢闯、不想闯”的治理效应正在加快形成，全省公路超限超载治理水平和道路运输安全保障能力将持续迈上新台阶。

来源：山西交通