在去年9月28日沈佳高铁沈白段通车后，辽宁吉林两省的高铁建设就进入空窗期了，辽宁在推进秦沈高铁二通道的前期工作，而吉林省在加紧完成沈佳高铁牡丹江-敦化段和长四辽（梅）通高铁的前期工作。
相比沈佳高铁牡丹江-敦化段的进度，长四辽（梅）通的进度要慢一点，各地还在进行线路走向的研判中。关于这条高铁建设的时间段也一直没有官方说法，只能看到各地进行前期工作的官方介绍。
（图片来源于网络）
最近在2026年吉林省“两会”新闻发布会（第三场）上，辽源市市长高飞介绍：长四辽通高铁辽源段项目取得突破性进展，81.6公里线路走向和南部新城高铁站选址已正式螺钉，今年将全力推进项目预可研审批等前期工作，确保“十五五”末期建成通车，彻底结束辽源“无高铁”的历史。
这应该是第一次听到关于长四辽（梅）通高铁项目关于项目建设时间的官方介绍了，2026年是“十五五”计划的开局之年，而末期也就是2030年，还剩下5年时间，能实现吗？
东北地区上一条建成通车的高铁沈佳高铁沈白段，2020年10月16日辽宁段控制性工程率先开工，2025年9月28日正式通车，符合高铁正常建设周期4-5年。但是长四辽（梅）通规模要比沈佳高铁沈白段小一点，后者全长430.1千米，而前者大约290千米，同时长四辽（梅）通高铁项目途径的地方要比沈佳高铁沈白段施工难度要小一点，桥隧比不至于那么夸张。
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从抖音网友发的图片来看，像梅河口南站的位置已经确定了，而东丰南站还有对比方案。
（图片来源于抖音号：351604040）
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长四辽（梅）通高铁是存在分支的，辽源市的高铁站会是枢纽站，上行方向会有四平和长春两个方向。
以前这条高铁叫做长辽通高铁，想的是长春经过伊通满族自治县直达辽源市的方案，但是这个方案一直没能最终杀出重围，再次看到这个项目的时候就变成了长四辽（梅）通了，而长四区间是既有哈大高铁，修建的是四辽（梅）通和长辽直通线。不过至今还没有消息说长辽直通线什么时候建，大概率这是个二期工程，并不会同时建设。
由长辽（梅）通变成长四辽（梅）通，除了四平变成了十字交叉枢纽站外，或许还将有一个城市借光，这就是宇宙的尽头—大城市铁岭，这条高铁听名字跟辽宁省关系不大，但是实际上还有点关系，会途径大城市铁岭下面的西丰县一点点地方，西丰这个地名对于其他城市的人来说没啥存在感，只有看天气预报时候会注意到这个辽宁冷极。经过西丰县会不会建设一个高铁站？如果建设了，这个站有可能要媲美盘锦北站了。
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