成都梁家巷的汽车客运站，现在可以说算是凉透了。曾经这个火遍大江南北的客运站，如今的情况让人唏嘘。后来就留了1/6的区域来做运营，之后的其他地方都改为了健身区。这么大的停车场变成了露天球场。就算有昭觉寺汽车站等机构班线迁过来救场，但颓废的趋势还在那里。
梁家巷汽车站在曾经的老成都城被作为重要的交通核心，川南、川东北、中江三台、射洪、自贡荣县这些地方都有班车从这里过来。最好的时期一天里面有几百班车，也是很多成都人进出成都的重要站点，可以说也是很多人在成都生活打拼酸甜苦辣的记忆。
有人回想起来说，他在2007年送辞职的工友回到中江，从犀浦一路转转过来，送到车站，两个人挥手告别之后，就再也没有见上一面，只有平时偶尔打个电话联系。最后在路过梁家巷，这个曾经熟悉的车站也变得很是陌生。
另外在春运的时候，天没有亮，大概就六七点钟，就有很多人在车站排队，硬生生要熬到下午的时间才有可能挤上大巴。有人回到三台中江排队的时候，队伍远远排着几百米，从金牛万达排到车站的门口，一眼望过去都看不到头。
另外在节假日的时候，中江方向有一些大巴会故意躲在站外，没有进站。跟车的大姐就会挨着乘客问，如果加钱呢，就可以排到前面。那个时候回想起来，吃相也是挺难看的。
而且当年的梁家巷汽车站的热闹，不仅只是在四川境内的短途，也是整个城北曾经比较有烟火气息的地标。在站前旁边不远的汉庭酒店，周边的小餐馆、小商铺等，生意做的都比较不错，特别是在节假日，人来人往，吆喝声充实的这里热闹的很。
但后面想不到交通工具变得越来越多，这里的繁华也就逐渐消散，如今只能藏在很多人的时光里的记忆。成自泸通车之后，荣县去成都东站的路程从之前的大半天就只有缩短到2小时。如今从华阳开始，走成自、成宜这两条高速，去到川内的乡镇也基本就一个多小时。如今的方便程度，或许当年坐大巴的人都想象不到，时代的进展如此之快。
这些便捷也成为了梁家巷汽车站衰落的主要原因。而省内的出行，出行方式、时间等都在进行缩减，私家车的普及，网约车、拼车等叫起来也很快，这些也分走了很多大巴的客流。相对于坐大巴先挤公交来到车站，在车站还要排着长队，这个体验感其实也不算太好的。当然也不是成都有这样的现象，全国很多传统的公路客运都在面临这样的困境。
对此，关于梁家巷汽车客运站未来要怎样搞呢？不少人觉得，等成都火车北站做好之后，或许这个老站点就会关停。毕竟火车北站从2022年就开始做改造，竣工时间大概在2027年，成为一个国铁、地铁、公交相衔接的城北综合枢纽。那个时候的客运资源或许会重新整合，梁家巷的客运站线路或许会全部都迁到那边。
对此，有网友说，高铁替代了大巴，网约车替代了野的。这点说的也挺对的，这也确实道出了传统交通方式被时代所淘汰的现实。
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