英国皇家海军宣布，已在康沃尔郡完成“鹰眼”试验，将“野猫”直升机与多架无人机及地面传感器联网，以支持模拟导弹打击。此次行动凸显了该军种正为在对抗性海上环境中实现更快速、更具韧性的决策做准备。
英国皇家海军于2026年1月30日证实，已在康沃尔郡利泽德半岛的普雷德纳克机场国家无人机中心开展了一系列集成试验，测试有人驾驶飞机如何与无人系统更紧密地协同工作。据海军声明，在此次名为“鹰眼”的行动中，来自第815海军航空中队的一架奥古斯塔韦斯特兰“野猫”HMA2直升机，利用两架轻型无人机和地面传感器提供的实时目标数据，对移动目标实施了模拟“Martlet”导弹攻击。
在英军服役中，“野猫”HMA2直升机配置用于反水面作战及应对快速威胁，包括轻型船只、机动海岸目标和非对称威胁。（图片来源：英国国防部）
普雷德纳克机场已不再仅仅是直升机训练机场，正日益成为英国无人系统试验的核心场所。此次试验前不久，自主直升机项目“普罗透斯”完成首飞，该项目被视为有人-无人协同发展的里程碑。这一时间上的接近表明了一个更广泛的意图：加速构建一种新模式，在该模式中，有人平台不再是唯一的相关传感器，而是一个能够接收、融合和重新分配来自多个来源数据的移动指挥节点。
奥古斯塔韦斯特兰AW159“野猫”是英国皇家海军核心舰载直升机之一，以“野猫”HMA2（海上攻击直升机）构型服役，执行监视、武装侦察及支援海军作战任务。该直升机设计用于从英国护卫舰和驱逐舰上部署，结合了紧凑外形与适合海上作战的性能：配备两台单台功率1361轴马力的LHTEC CTS800-4N涡轴发动机，最大速度约311公里/小时，航程777公里（转场飞行可达963公里），标准续航时间2小时15分钟，配备辅助油箱时可达4小时30分钟。“野猫”由两名飞行员驾驶，旨在为海军特遣部队提供快速灵活的作战支援，能够在复杂濒海环境中探测、识别和跟踪水面目标。这种敏捷性，配合专为瞄准设计的航空电子设备，支撑了“野猫”作为可利用外部传感器平台的作战理念。
在英军服役中，“野猫”HMA2配置用于反水面作战及应对快速威胁，包括轻型船只、机动海岸目标和非对称威胁。它可搭载多达20枚泰雷兹“ Martlet”导弹（轻型多用途导弹），适用于对轻型目标的精确打击，以及多达4枚欧洲导弹集团“海毒液”导弹，用于瘫痪或摧毁千吨级以下舰船。其传感器套件包括用于空对海搜索与跟踪的“海喷”7400E有源相控阵X波段雷达，以及用于识别和瞄准的韦斯卡姆MX-15Di光电/红外转塔。英国皇家海军在其海军航空部队中运营28架AW159“野猫”HMA2直升机，分属两个中队，构成其舰载轻型攻击直升机能力的骨干。
在此次试验场景中，“野猫”并非被动接收数据。来自附近卡尔德罗斯皇家海军航空站的专业无人部队第700X海军航空中队的舰载人员，在直升机内直接控制RQ-20“美洲狮”无人机，同时并行接收“普罗维登斯”无人机的实时视频流和态势数据。不同来源的数据通过一个网状网络集成，该网络可整合各类异构输入，并呈现给机组人员，无需单独接口。其目标是摆脱传统模式——在传统模式中，每一种新无人机、传感器或系统都有其专用控制链，需定制网关，集成缓慢且难以维持。
RQ-20“美洲狮”无人机体现了所采用的理念。该无人机自2020年起在英国皇家海军服役，近期作为第25航母打击群的一部分部署，是一款作战系统，而非实验室演示器。在此次试验中，其作用不仅限于收集图像，还协助构建可直接在“野猫”机舱内使用的目标航迹，同时支持从有人机上对该系统进行战术控制的选项。演示包括模拟“Martlet”导弹攻击，“Martlet”被称为轻型多用途导弹，是一种适用于攻击快速、轻型防护目标的轻型制导武器。最具结构性的要素仍是在超视距和视距外条件下实施模拟打击，这表明了作战理念的转变：直升机可利用外部传感器实施攻击，而非仅依赖自身直接探测。
网状网络是此次演示的核心。与点对点链路不同，网状架构依赖多个数据传输节点，若某一段链路受损，可自动重新路由。这种自愈特性明确关联到从乌克兰冲突中汲取的经验——在电子干扰和传感器快速损耗的情况下，通信韧性至关重要。在对抗环境中，其价值不仅在于收集信息，更在于持续传输、共享信息，且不会因单个节点故障而中断链路。
此次试验汇集了广泛的生态系统，反映了英国在开放式集成方面的选择。除第815、第700X海军航空中队及第847海军航空中队的支援外，多家工业伙伴参与其中：MarWorks、TeleplanForsberg、通用动力、C3IA、无人机航空系统公司及柯林斯航空航天。这一构成体现了务实的方法，即能力发展不仅限于采购更多无人机，还包括实现与现有平台兼容的数据共享架构的工业化。现阶段，重点是确立初步战术，然后逐步扩大接入网络的传感器和参与者数量。
“野猫”与“Martlet”导弹的组合已面向应对快速威胁，包括快速攻击艇和受限环境中的移动目标。通过将无人机前置执行侦察，避免有人平台暴露，直升机可降低信号特征，保持理想高度和战术剖面，并基于整合后的目标航迹实施攻击。搜索带来的认知负担降低，决策速度提升。在分布式作战模式下，“野猫”成为协调与行动节点，统筹多个传感器，而非仅依赖自身感知。
“鹰眼”试验的经验将用于支持后续演习。未来数月，“野猫”机组人员将部署至挪威参加“坦伯尔之春”演习，在峡湾严苛环境中开展进一步试验。该战区地形可阻断视线，且非对称威胁突出，非常适合在受限濒海环境中评估网状网络的稳健性，并完善分布式瞄准程序。
国家无人机中心的扩建体现在两座更大的新机库建设上，旨在支持更大尺寸无人机的测试，已发布的效果图提及MQ-9“死神”等平台。2025年12月，由WholeShip有限公司与英国皇家海军联合运营的国家无人机中心，与纽基康沃尔机场的康沃尔航天港达成协议，扩大康沃尔海岸外的隔离测试区域。北海岸外的新空域区域将支持从纽基机场开展测试，该机场9,000英尺的跑道可适配普雷德纳克机场短跑道最优范围之外的更大、更高速度无人航空器。目前正制定专项运行风险评估，以支持该测试区域的开发。
“混合航空联队”理念旨在将“伊丽莎白女王”级航母转变为有人与无人航空器的枢纽，提升情报、监视与侦察深度，同时为集成火力打击任务做准备。在俄罗斯等战略竞争对手大力投资电子战和分层防御的背景下，维持韧性链路和分布式传感器成为作战可信度的关键因素。对北约而言，其影响也具有政治意义：网络互操作性越先进，联盟就越能共享传感器、压缩决策周期。长远来看，与无人机群联网的“野猫”不仅代表技术演进，更是一种通过电子干扰增加敌方干扰难度、降低有人平台暴露风险、并在对抗性日益增强的环境中支撑威慑的模式。
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