来源：市场资讯
（来源：无锡日报）
太湖佳绝处
毕竟在鼋头
2月9日
无锡地铁新线建设工地
传来重大喜讯
备受市民瞩目的
地铁5号线鼋头渚站
实现主体结构封顶
标志着项目全面迈入
附属结构及盾构区间施工阶段
将全线建设“进度条”往前推进一格
上午8时，冬寒未散，位于鼋头渚景区大门外鼋渚路上的地铁5号线施工现场一片火热，汽车吊高举吊臂，源源不断的混凝土浆从泵车喷嘴处灌进顶板钢箱梁，巨幅顶板上方，100多名建设者忙碌着。
“赶在春节前浇筑完最后一块顶板，整个鼋头渚车站迎来封顶，节前的‘小目标’初步达成。”无锡地铁建设公司相关负责人表示。
记者注意到，工地在扬尘噪音管控和渣土车运输环节严格把控，打造全电工地，运输车挂着绿牌，最大限度降低施工对鼋头渚景区及太湖水系的影响，力求工程建设与自然景观和谐共存。
地铁5号线鼋头渚站为地下二层13米岛式车站，总长约196.6米，基坑深度17至18米，总建筑面积15226平方米。
细品鼋头渚站设计效果图，一座与景区风貌融合的现代化车站呈现眼前。车站以“樱舞充山水映城”为主题，融合鼋头渚樱花与太湖山水风貌，设两座下沉广场出入口，统筹站体与景区环境，实现交通空间与山水景观共生，彰显“太湖明珠”的生态与人文魅力。
“考虑到车站未来将承担大客流的集疏散，车站采用纵向大跨度达96米的无柱单跨主体结构，最高结构层高8.35米，打造出极为通透开阔的乘车空间。此外，车站匠心设计椭圆形天窗，巧妙引入自然光源，降低日常照明能耗，营造出明亮舒适的乘车环境，让乘客在地下空间不感压抑。”
无锡地铁相关人士说，这种大跨度、高通透、大通道、环绕式车站空间不仅优化了乘客的视觉体验，还能大幅提升高峰时段的通行效率，减少乘客集中到达时的拥堵感。
鼋头渚景区作为无锡文旅“金名片”，长期以来因远离地铁线网，市民游客前往需多次换乘公交或依赖自驾，节假日出行拥堵、停车难等问题一直是出行痛点。
此次鼋头渚站顺利封顶，意味着未来市民游客可乘地铁直达景区门口，告别换乘奔波与拥堵困扰，有效提升无锡文旅“好感度”，让八方游客“说走就走”的太湖之游更便捷、更舒心。
此外，鼋头渚站作为串联核心城区与明星景区的枢纽站，建成后将加强景区与城区的快速联动，同时为蠡湖未来城的开发建设赋能，助力老城区向绿色交通转型，为无锡城市发展注入新活力。
截至目前，地铁5号线全线24座车站中已有18座车站实现主体结构封顶，25条盾构隧道已贯通，7台盾构正在掘进。项目预计2028年竣工。
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