全日空要给国际航线的时刻表“松绑”了。
从今年3月起，全日空将不再只抱着夏季和冬季两版时刻表硬套，而是能按周细致调整，专门应对访日游客的人流起伏。
在各大航司里，这种根据游客多少大规模调整国际线航班的操作其实挺少见的。
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可能很多人不知道，不管是全日空还是其他多数航空公司，国际航线的时刻表都十分“死板”——
一年就分2波规划，3月下旬到10月下旬是夏季时刻表，整整7个月；
剩下的5个月就是冬季时刻表，一旦定好运营航线、每周飞几班和具体时间，基本就不会变动。
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全日空这次倒也没完全打破这个框架。
原则上还是保留夏冬两季的划分，但多了个灵活操作——
会提前规划好每周的航班增减。
简单说就是，游客多就多安排航班，游客少就适当缩减，主打“按需排班”。
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举个例子，日本成田到新加坡的航线平时每周就7个往返。
从日本政府观光局发布的数据来看，去年4、5月新加坡访日游客有6万人，而8月只有2万人。
所以这段赏樱旺季，航班会直接加到每周14个往返。
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其实这种按周调整航班的操作，全日空在国内航线早就用上了，国际线却一直推进不了。
主要涉及和各个对接国家的协调，流程十分麻烦。
直到最近，他们分析了机场的空闲时段并谈妥了相关事宜，才最终确定在国际线落地。
— End —
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