摘要
在航母逼近、地区局势紧张之际，伊朗民营航司帕尔斯航空于近期将其唯一的波音737-300客机出售给军方背景的萨哈航空。
风起了。 波斯湾的风，总是带着咸味，也带着铁锈的味道。
飞友圈里，一条消息静静躺着。
EP-PAM，变成了EP-SIM。
两个字母的变动，像棋盘上挪动了一枚棋子。
无声无息。
只是，棋盘外，三支庞大的海上铁骑，正缓缓压向这片古老的水域。
一架雄鹰换了主人。
在寻常年月，这不过是资产簿上寻常的一笔。
但在这个春天，它飞过的轨迹，却像一把冰冷的刀，划开了这个被围困国度的另一层皮肤。
帕尔斯航空的停机位，很静。
静得能听见风穿过老旧翼缝的呜咽。
曾经，那架737-300是这里的王。
它年轻，有力，是连接天空与生计的血管。
现在，王位空了。
只剩下一架三十三岁的老兵(超龄737-400)，和几架翅膀都难以抬起的CRJ。
运力，腰斩。
一个江湖门派，折了最利的那柄剑。
为什么卖？
钱。
江湖中人，可以没有酒，没有女人，但不能没有钱。
在制裁的铜墙铁壁里，每一枚螺丝，都价比黄金。
卖，不是为了明天更好。
只是为了，还能看见后天的太阳。
识时务，是比命更重要的东西。
命可以熬，不识时务，就什么都没了。
买主是萨哈。
名字普通，背景却不普通。
它的背后，代表高处的意志。
为什么是它来接手？
江湖上，有些交易，看的不是价钱，是时机。
当战云密布，一只可以载客的雄鹰，或许就能载别的东西。
人，或者装备。
涂装可以改，航迹可以藏。
民航的羽翼下，能掩护许多不想被人看见的影子。
这不是阴谋。 这是阳谋。 是朝堂的手，在紧要关头，稳稳握住了运输的命脉。
帕尔斯这一卖，像一块石头，投进了本就涟漪不断的湖。
龙头尚且如此，那些国内更小的门派（航司）呢？
他们机队更老，家底更薄，在风中像烛火般摇曳。
但江湖里，能活下来的，都有自己的一套哲学。
一套关于“蛰伏”的学问。
只征飞机，不要其他。
这就够了。
航线权还在，运营的资质还在，跟着吃饭的兄弟团队还在。 这些，是比飞机更珍贵的无形资产。
是在漫长封锁里，活下去的“依靠”。
只要旗号不倒，就总有起风再起时。
而那架被卖掉的、最值钱的737-300，此刻有了另一个名字。
它叫“赎买”。
在生死关头，将最锋利的宝剑，献给最需要它的力量。
这不是投降。
这是一种高风险的投资。
赌一个未来，赌风雨过后，那只收回宝剑的手，会记得今日的供奉，予一线生机，或一份庇护。
这生意，赌的是国运。
也是自己的命。
雄鹰飞走了。 从帕尔斯的顶梁柱，变成了萨哈名册上的一个编号。
它的命运，从此与更宏大的叙事绑在一起，随国运起伏，随风向转动。
这不仅仅是一架钢铁雄鹰的易主。
这是一个被重重围困的天地，如何在自身狭窄的方寸之间，进行资源腾挪与风险对冲的微观戏法。
每一寸挪动，都透着计算，也透着无奈。
风，还在波斯湾上吹着。
紧张如弓弦，不知何时会松，或会断。
当有一天，云开雾散，风平浪静。
那些选择“蛰伏”的，靠古董续命的，献出宝剑以求未来的门派……
他们锈蚀的翅膀，还能承载重振的梦想，再次冲上云霄吗？
没有人回答。
只有风声。
呜咽如旧。
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