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2025年10月1日起正式实施的助贷新规,明确将贷款年化利率红线划定在24%以内,旨在规范互联网贷款业务、保护金融消费者权益。然而,新经济IPO近日发现,两轮电动车头部企业九号公司旗下的“九号租车”平台,却以“租满即送”之名行分期购车之实,其综合年化利率竟高达144.77%,远超监管红线。这一“变相放贷”的操作,是否在打金融监管的擦边球?

近日,新经济IPO注意到,两轮电动车巨头——九号公司旗下的九号租车,面向消费者推出了“租满即送”(以租代购)和“骑行租车”两种租车业务。

其中,“租满即送”更像是分期购车,为了吸引用户租车,九号租车方案多样,车辆类型包括:新车(含电池)、旧车(含电池)、新车(不含电池)、旧车(不含电池)。事实上,以前在九号线上、线下购买新车,均无法购买不含电池车辆,但九号租车却推出不含电池租车方案,显然考虑到骑手(外卖、快递等)普遍采用换电方案。

这是否说明,九号租车-租满即送的主要目标客户是骑手?毕竟,普通消费者购买两轮电动车,过往没有分期的习惯,也没有分期的必要。

小编尝试在九号租车挑选一辆“Fz MIX 2025”,车辆类型为新车(含电池),租车方案为12期,每期679.89元/月,租完12期买断价格为0.07元(租满即送)。

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百科资料显示,九号Fz MIX 2025是九号公司于2025年推出的智能电动自行车,2025年4月18日开启预约,4月26日正式上市,首发价3899元。根据九号公司的销售规则,线下门店加收300元服务费。这也意味着,九号Fz MIX 2025的落地价为4199元。

从九号租车的商业模式来看,上述租车方案为“租满即送”,但站在消费者角度来说,租满即送实为“分期购车”。从这个角度来说,上述分期购车的综合年化利率为144.77%。根据《民法典》及相关司法解释,超过合同成立时一年期贷款市场报价利率(LPR)四倍的利息部分不受法律保护。以目前LPR计算,这一利率远超法定上限。

注:最新一年期LPR利率为3.0%,4倍LPR利率为12.0%。

新经济IPO注意到,九号租车小程序披露的《电动车租赁服务协议》显示,九号租车平台由杭州九号发现科技有限公司(简称“九号发现”)运营。工商资料显示,九号发现成立于2018-04-12,注册资本1000万元,法定代表人何飞龙,股东为纳恩博(北京)科技有限公司(简称“九号公司”)。

公开资料显示,九号公司(689009.SH)是一家专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业,成立于2012年,总部位于北京。公司旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌。2020年10月29日,九号公司在科创板成功上市,成为中国境内上市企业中“VIE+CDR第一股”。

2022年7月5日,九号公司正式宣布易烊千玺成为旗下创新时尚出行品牌——Ninebot九号(简称“九号”)品牌全球代言人。

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根据奥维云网(AVC)发布的2025年度电动两轮车内销数据,全年中国市场内销量达到5876.7万台,同比增长16.6%。其中,九号以6.9%的份额位列第四,同比提升1.8个百分点,成为增长最快的主流品牌之一。据此计算,2025年,九号两轮电动车的销量为405.49万台。

2026年1月,中国两轮电动车内销量为345.7万台,九号以12.7%的市场份额排名第三。2026年2月,中国两轮电动车内销量为298.8万台,九号以9.3%的市场份额排名第四。据此计算,今年1月、2月,九号两轮电动车的销量分别为43.90万台、27.79万台。

另据央广网报道,2026年1月24日,九号智能两轮电动车迎来重要发展里程碑——国内累计出货量正式突破1000万台。

一边是出货量突破千万台的行业高光,一边是以“租”为名的高息“分期购”,九号公司在资本市场的光环之下,是否正在通过监管盲区向骑手群体变相放贷?在助贷新规已明确利率红线的背景下,九号租车的“租满即送”模式是否涉嫌违规,仍有待监管部门进一步厘清。

对于依赖两轮电动车谋生的骑手而言,这辆“租来的车”,究竟是代步工具,还是新的债务陷阱?

本文为新经济IPO原创内容,未经授权禁止转载。

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