最近中东美伊闹出来的大乱子，居然把东南亚的越南给坑得直拍大腿。河内的出租司机陈文海，为了加一箱油已经排了两个小时的队。头天他跑了六个加油站都没加上，今天特意请了半天假蹲在这里，再排不到明天直接停车不干。这种排队加油的场面，现在越南好多大城市都在上演。
这事根源还在霍尔木兹海峡，美伊冲突之后这里被实际封锁，全球差不多两成的石油供应直接断了，国际油价一下子飙升到124美元一桶。对越南来说，这可不只是油价涨几毛钱的小事，它的国家石油储备撑死只能维持七天消费，就算加上商业库存，最多也就撑半个月。
三月中旬伊朗报复美以袭击，对中东好几个国家的石油设施发动导弹袭击，这场远在中东的仗，直接在越南引发了连锁反应。越南八成以上的原油都从中东进口，依赖度最高能到百分之八十七，一下子就断了主要来源。
越南工贸部紧急喊停，呼吁企业尽量居家办公，政府都在琢磨要不要推行四天工作制，就为了多省点能源。比这更要命的是航空燃油的危机，越南民航局直接放话，从四月开始航空公司可能得大规模砍航班。
越南七成航空燃油靠进口，主要供货的中国和泰国从三月开始就已经禁止出口航空燃料了。当地供应商说，三月份的供应还能凑出来，四月份采购根本找不到渠道，不少合作方都延迟交货，还说要拿不可抗力终止合同。
之前冲突没爆发的时候，新加坡市场的航空燃油一桶才85到90美元，现在一下子冲到225美元一桶。越南本土航空公司每月运营成本直接涨了五成到六成，越捷航空一个月得多掏差不多两万亿越南盾的额外成本。
越南国土南北跨度有一千多公里，河内到胡志明市的交通是整个国家的经济大动脉。现在两地主要靠飞机和公路连，飞一趟也就两个小时。现在航班说砍就砍，航司哪怕想出缩短飞行时间省燃料的招，也解决不了大规模取消的根本问题。
不少在越南投资的外资企业已经开始慌了，就怕物流延误影响出货。一家在河内设厂的电子企业负责人说，要是航空燃油缺的情况一直持续，整个供应链直接就乱了。
这时候不少越南人都忍不住想起，那个讨论了二十多年的南北高铁计划。2001年越南第一次提出要建连接河内和胡志明市的南北高铁，本来想把两地通行时间从30小时压缩到5小时，这都二十五年过去了，项目还停在图纸上。
越南选高铁方案的时候磨磨蹭蹭纠结了好久，2006年跟日本签了合作备忘录，结果日方开出来的预算高达558亿美元，差不多相当于当时越南一半的GDP，直接被越南国会否决了。
后来中国高铁快速崛起，运营里程直接突破五万公里，最高时速都能跑到400公里。结果越南的高铁项目因为资金、技术、征地这些问题，前前后后搁置了三次，一直没动静。
直到2024年越南国会才通过新方案，计划2035年全线通车，预算都涨到673亿美元了。谁知道2025年底项目刚开工八天，越南首富直接宣布撤资，项目又一次陷入停滞。
越南在高铁项目上这么优柔寡断，硬生生错过了区域发展的黄金期。周边国家的铁路建设都搞得风生水起，老挝跟中国合作修了中老铁路之后，GDP年增速都到7%，直接从陆锁国变成了陆联国。
泰国把高铁沿线十公里的区域划成免税区，中泰铁路还没通车，曼谷的房价就已经涨了不少。印尼雅万高铁顺利运营，大家都看得到互联互通带来的实实在在的好处。
越南现在在用的铁路系统，真的太拖后腿了，七成轨道还是法国殖民时期建的，客运时速也就80到90公里。这种落后的基础设施，跟越南制造业占GDP25%的经济结构根本不匹配。
有交通专家感叹，要是南北高铁二十年前就建成，这次能源危机对越南交通的影响根本不会这么大。石油危机的影响早就不止交通了，已经直接碰到越南经济的命根子制造业了。
越南经济完全是外资撑起来的，进出口总额占GDP的比重都快九成了。耐克超过一半的鞋类产品都是越南造的，越南是耐克全球最大的鞋类生产基地。英特尔在越南投了芯片封测工厂，几乎所有美国市场需要的非iPhone电子产品都交给越南做。
微软计划2026年开始在越南生产新笔记本，亚马逊也把越南当成了东南亚电商出口枢纽。现在霍尔木兹海峡一封锁，这些外资都开始重新考虑自己的布局了。
一位在越南设厂的台资经理说，工厂全靠按时送到的油运转，油一断生产线直接停。要是断油的情况一直持续，外资大概率会撤出去。越南还是三星重要的海外生产基地，当地的资管公司警告，冲突再持续下去，2026年越南经济增长率恐怕要掉两个点。
这对目标2030年迈入高收入国家的越南来说，真的是不小的打击。现在越南也在加速搞能源转型，东盟出了新的能源合作计划，要大力推可再生能源。跟中国合作是越南能源转型的重要方向，越南泰国超过七成的光伏项目都用的中国组件。
2026年初中越还签了合作协议，一起开发6GW的零碳能源项目集群。可远水解不了近渴，眼前的危机总得先过去。越南现在发动所谓的燃油外交，到处找新的供应源。
越南外交部长已经跟中国外交部长协调能源安全，政府高层也跑了日本韩国阿联酋还有安哥拉，到处求原油和天然气供应。日本韩国自己石油储备很充足，日本能撑254天韩国能撑208天，可对越南的求助根本没积极回应。
危机面前，各国都得先顾着自己的能源安全，谁也不会随便往外匀。越南总理范明政已经呼吁民众换电动车，可越南的摩托车保有量都超过7200万辆了，哪能说换就换，转型真的需要时间。
当年越南南北高铁规划的时候画了挺棒的饼，说高铁建成之后，每年能给GDP增长贡献快一个百分点，能拉动全国GDP涨1.2到1.8个百分点。现在这个蓝图还停在纸上，一点动静都没有。
真要是能倒流回去，越南估计肯定会重新选，不会把高铁项目拖二十年。可现实没有后悔药，越南只能直面没有高铁缺油的烂摊子，在有限的选项里找出路，最后能不能闯过去谁也说不准。
观察者网 越南紧急求援日韩：请求协助获取原油
北京日报客户端 外媒称越南准备削减部分航班以应对燃油供应问题
热门跟贴