你知道吗，咱们中国第四大淡水湖洪泽湖，居然是黄河硬生生“造”出来的？困扰了淮河近七百年的入海口难题，最后是几十万老百姓靠最原始的工具搞定的。这事说起来，根子还在八百多年前的一场人祸。
南宋初年金兵大举南下，负责防守的宋军将领杜充想出来一个损招，直接决开黄河大堤想用洪水挡金军。这招根本没挡住敌人，反倒先把自己人坑惨了，直接造成至少二十万平民丧生。也就是从这次决堤开始，黄河第一次彻底改道南下，冲进了淮河原本的地盘。
后来蒙古军队南下的时候，又先后两次掘开黄河大堤，让黄河正式脱离原有河道，长期向南汇入淮河走水。黄河年均输沙量高达16亿吨，这哪是来借道的，分明是来占场子搞破坏的。时间久了，淮河下游河道被泥沙越垫越高，排水能力一天比一天差，洪泽湖就是在这个淤积过程中慢慢形成的。
七百多年的时间里，黄河携带的泥沙不停在入海口堆积，硬生生把江苏的海岸线向东推了最远五十公里，相当于多出来好几个县城的面积。这改变看起来像是赚了地盘，实际上给淮河埋下了永远的隐患。
到了1855年，黄河自己也熬不下去了，淮河下游已经被泥沙完全堵死，水流根本走不动，黄河只能再次改道，重新北上去流入渤海。黄河走得潇洒，留下的烂摊子全给了淮河。
淮河原本的下游入海口已经被泥沙堵得严严实实，彻底失去了独立入海的通道，所有河水只能先汇集到洪泽湖。洪泽湖容量不够，多余的水只能绕路经京杭大运河流进长江，再跟着长江入海，这过程里还攒出了高邮湖、邵伯湖这些新湖泊。
赶上汛期的时候，长江自己的泄洪压力都快顶不住了，哪有多余的容量承接淮河的水。搞不好还会出现江水倒灌的情况，沿岸老百姓的生命安全年年受威胁，重建淮河独立入海通道成了迫在眉睫的事。
那会儿清政府刚经历太平天国运动席卷南方，又打输了第二次鸦片战争，内忧外患堆在一起，根本拿不出人力财力组织这么大的水利工程。之后的近百年里，军阀混战、抗日战争接连不断，治理淮河的计划就这么一直被搁置，拖了一年又一年。
1949年新中国成立，刚收拾完烂摊子，就把治理淮河提上了最重要的日程。1951年“一定要把淮河修好”的号召发出后，淮阴、盐城、扬州、南通几个地方很快凑出了72万民工，直奔治淮工地。
那个时候我们几乎没有大型施工机械，别说挖掘机推土机了，连像样的运输车辆都没多少。所有工程全靠老百姓自带的铁锹、扁担这些最简单的工具，吃住都在工地，条件苦得超乎想象，可没人喊苦喊累往后退。
整整一年奋战，1952年5月全长168公里的苏北灌溉总渠正式建成，这是淮河有史以来第一条人工入海通道，堵了近百年的淮河，终于重新有了自己的路。2006年，和总渠平行的淮河入海水道也建成投用，行洪能力提升了一大截，直到现在还有大约三分之二的淮河水需要经由长江入海，治淮其实一直没停。
不光淮河干流受影响，黄河改道也彻底改了淮河支流泗水的水系格局。黄河北归之后留下的废黄河河床比周边高出不少，直接把淮河和泗水流域分隔开，泗水下游也被泥沙淤塞，又慢慢形成了骆马湖、微山湖、独山湖这些湖泊。
为了解决泗水的排水问题，后人又开挖了新沂河作为泗水的独立入海通道。现在江苏北部的大地上，还并行着两条大型人工河道，分别承担淮河和泗水的排洪功能，全都是中国人一锹一扁担干出来的奇迹。
七百多年江淮水利的变迁，本来就是自然演变和人为干预共同作用的结果，黄河当年改道带来了灾难，也塑造了全新的湖泊河道体系。而淮河近百年的治理历程，就是一代代中国人不服输，跟自然较劲也跟自然和谐共处的最好证明。
这种靠着一双手硬生生把天堑变通途的劲，放到现在看依旧特别提气，哪有什么天生的好地方，都是一代代人奋斗出来的。
参考资料：人民日报 一定要把淮河修好
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