【文/观察者网 齐倩】
据海事权威媒体《劳氏日报》3月23日消息，数据显示，上周末，通过霍尔木兹海峡的船只数量有所增加，自上周五以来至少有16艘船只穿越了这一咽喉要道。
其中，12艘船只走的是穿越伊朗领海的新航线。
这条被称为“德黑兰收费站”的绕行航线，穿行于伊朗的格什姆岛（Qeshm）和拉腊克岛（Larak）之间。据了解，伊斯兰革命卫队在那里核实船只信息，并在某些情况下收取通行费。
报道称，迄今为止，已有超过20艘载重吨位超过1万吨的船只走这条绕行航线。据了解，至少有两艘船只支付了费用以换取安全通行，其中一笔费用据报约为200万美元。
美国“国防优先”组织中东项目主任罗斯玛丽·凯拉尼克24日在X平台发文表示，一艘载有200万桶原油的超大型油轮（VLCC）支付了200万美元，溢价仅为每桶1美元。
“在这个市场环境下，这绝对是一笔划算的交易，”她写道，“预计会有更多人效仿”。
左图：冲突前常规通行路线；右图：船只绕行拉腊克岛、经由伊朗领海通行。仅有紫色船只仍走霍尔木兹海峡常规航线。 《劳氏日报》制图
《劳氏日报》报道称，自2月28日冲突爆发以来，已发生超过20起涉及商业船只和海上基础设施的海事事件，霍尔木兹海峡的交通量大幅减少。
但根据劳氏情报数据，上周末，通过海峡的船只通行数量有所增加。数据显示，自上周五以来至少有16艘船只穿越了海峡。其中13艘从波斯湾向东驶出，3艘向西进入。
其中，AIS（自动识别系统）数据显示，12艘走的是穿越伊朗领海的新航线；3艘因AIS数据不足，无法确切判断其航线或穿越日期；另有一艘是悬挂伊朗国旗的散货船。
报道认为，新航线使用量的增加，似乎得益于伊朗与其他国家达成的外交协议。
例如，本周一（23日），两艘悬挂印度国旗的超大型液化气运输船穿越海峡，通过AIS信号显示其印度船东身份。印度液化石油气短缺已成为一个热门的政治问题，因为液化石油气主要用于烹饪，迫使印度政府与伊朗方面进行谈判以确保货物供应。
印度航运部门证实，这两艘船载有超过9.26万吨液化石油气，预计将于26日至28日抵达印度港口。
美以伊军事冲突前后，通过霍尔木兹海峡的船只数量变化 《劳氏日报》
截至目前，关于霍尔木兹海峡安全的外交谈判进展仍不清楚。
美国总统特朗普23日在社交媒体发帖称，美国和伊朗的对话“富有成效”，将“推迟5天”打击伊朗发电站。然而，伊朗议会议长否认与美国进行了谈判，称该声明是用来“操纵”石油市场的“假新闻”。
与此同时，伊朗外长阿拉格齐重申霍尔木兹海峡并未关闭。他表示：“船只被拦截，是因为保险公司担心‘一场由你们而非伊朗选择的战争’。没有贸易自由，就没有航行自由。要么两者都有，要么两者都没有。”
伊朗总统佩泽希齐扬22日表示，霍尔木兹海峡对所有人开放，唯独不欢迎那些侵犯伊朗领土的侵略者。
根据评估，当前商业航运面临的风险仍为“严峻”（critical），但西方各方正努力在主要军事行动结束后建立一个国际安全联盟来支持航运。
报道提及，特朗普日前表示，霍尔木兹海峡必须由“使用它的其他国家”来守卫和管控，美国不会参与。这一表态推动了欧洲国家早已存在的讨论，这些国家此前一直在与行业代表直接联络，商讨可能的航运安全安排。但成立正式欧盟部队的可能性不大。
欧盟内部人士透露，目前没有意愿扩大欧盟现有海军“阿斯皮德斯”（Aspides）护航行动。
据了解，英法联合协调的任务正在谈判中。该任务将完全独立于任何美国行动，很可能采取某种“监视”力量，能够拦截导弹和攻击，但战舰不会进入波斯湾。不过，该任务授权很可能只有在美以伊军事冲突结束后才会获得批准。
上周，有伊朗议员表示，正研究议案，未来要想过霍尔木兹海峡，得向伊朗交钱。阿拉格齐也暗示，伊朗可能会出台新的霍尔木兹海峡航行规则。
不久后，《劳氏日报》注意到，有迹象表明，伊朗已启动船舶核查机制，并开始向过往船只收取费用。
据报道，伊朗已在霍尔木兹海峡本国领海内开辟了一条“安全”航运通道，便于革命卫队与港务部门对船只进行目视检查。革命卫队已搭建初步船舶登记系统，对“获批”船只发放安全通行许可；计划使用该航线的船舶，需提前向伊朗方面报备船东信息、货物目的地等详细资料。
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