3月23日24时国内成品油价格迎来新一轮上调，92号汽油每升涨1.6元，全国多地重回“9元时代”，加满一箱油多花近百元，燃油车车主出行成本骤增。而搭载比亚迪第五代DM技术的插混车型，凭借可油可电的灵活优势，成为油价高企下的出行省钱新选择。
打开网易新闻 查看精彩图片
比亚迪插混的核心优势在于城区纯电通勤的极致低成本，2026款 秦PLUS DM-i （ 参数 丨 图片 ）等车型将CLTC纯电续航提升至210km，杀入8万级市场。以日均通勤30公里计算，一次充电可满足一周出行，有家充桩的用户每公里电费仅5分钱，年能耗成本不足4000元。反观同级别燃油车，7.5L/100km的综合油耗在9元油价下，年行驶2万公里油费超1.3万元，插混车主一年可省近万元。
打开网易新闻 查看精彩图片
即便面对长途用油场景，比亚迪插混依旧底气十足。第五代DM技术经OTA升级后，百公里亏电油耗低至2.6L，经国家权威机构认证，再创全球插混油耗新低。按9元油价计算，亏电状态下每公里油费仅0.23元，大幅低于燃油车。满油满电状态下，车型综合续航更是突破2148公里， 秦L DM-i甚至能实现北京到上海中途不补能，彻底淡化油价涨跌的影响。
比亚迪插混的核心优势，在于“可油可电”的双重自由：充电方便时用纯电模式，享受每公里几分钱的低成本；赶时间或跑长途时用混动模式，2.6L超低油耗同样省心；充电站排队，掉头去加油；油价太贵，转身去充电——怎么选都划算。当油价重回9元时代，比亚迪插混用灵活的选择与极致的能耗表现，为消费者提供了省钱更省心的出行方案。在新能源与燃油博弈的当下，比亚迪第五代DM技术正在重新定义“省”的内涵。
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴