3月上旬，一列轨道车平稳行驶在线路上，铁路部门负责人与讷河市通江街道办事处负责人在轨道车内并肩而立，紧盯沿线防护设施、村屯道口与放牧点位，一路巡查、一路研判、一路部署，将联合办公现场搬到千里铁道线上，以“双段长”上轨道车、五进宣传全覆盖的务实举措，织密扎牢路外安全防护网，为钢铁大动脉安全畅通保驾护航。
路地各级“双段长”在轨道车上对铁路沿线路外安全隐患进行现场研判、现场办公。孙浩 摄
作为保障普速铁路运输安全的关键举措，路外安全治理一直是铁路工作的重中之重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔工务段管内线路绵延千余公里，沿线村屯密布、养殖户集中，春耕时段行人违规穿越线路、农机占道、牲畜上道等安全隐患频发，治理难度大、任务重。自2020年普速铁路安全隐患综合治理工作开展以来，该段全面推行路地双段长责任制，打破铁路与地方工作壁垒，建立铁路段长与地方乡镇、街道负责人同责、同巡、同宣、同治的联动机制，覆盖沿线15个县区、65个乡镇，构建起全方位、立体化、无死角的路地联防联控体系。
路地“双段长”同乘的轨道车在滨洲线上行驶。孙浩 摄
春耕生产关键期，沿线牧民放牧作业频繁，安全风险持续攀升。为推动隐患排查治理走深走实，齐齐哈尔工务段创新推出“双段长”同乘轨道车联合巡检工作机制，科学规划5条重点巡检线路，铁路与地方段长同车巡查、现场办公，对防护栅栏破损、私开道口、违规放牧等隐患问题逐一登记、逐项整改，实现路地同巡、同查、同治，把安全隐患消灭在萌芽状态。轨道车驶过的每一公里线路，都是“双段长”履职尽责的见证，每一次现场研判，都是对安全防线的加固升级。
讷河市通江街道五一村地处富嫩线87至88公里是路外安全得重点区段，村内畜牧养殖户众多，曾是路外安全薄弱地区。今年春耕期间，得益于“双段长”同乘轨道车联合巡检工作机制，路地“双段长”联合将流动式宣讲升级为村头固定宣传阵地，重新规划牧民放养牲畜专属区域，全面解决路外安全隐患得顽疾，有效扼制路外安全事故发生。（刘杨 记者 石启立）
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