严格来说，在1935年江沿街（初名顺江路）与江堤同时完工之前，吉林城内的江沿是没有完整道路的。当时在今市政府门前，由东、西两座辕门及临江影壁墙圈成了一个巨大的“庭院”，其两侧各有一段沿江的道路。江沿路竣工后，打通了“庭院”，江沿才有了一条与十里江堤并行的道路。
吉林市江堤的历史出现得很晚。清代吉林城没有完备的市政体系和修建规划，江沿区域十分脏乱。只是数个码头附近，江岸环境略好于他处，尤其是今官参局博物馆以东，在老照片上还能看到规模较大的码头栈桥。
图1是民国时期日文报纸拍摄的冬季江岸，画面虽显模糊，但依旧能看清当时的民国吉林省政府主楼，另外在江沿，能看到由木柱支撑的“高架桥”。根据民国版《永吉县志》记载，吉林江沿的码头都有圆木、巨石建成的栈桥，栈桥最早修建于民国九年（头道码头，1920年）。
不过从位置判断，图1中的栈桥应该属于二道码头，史料记载其修建时间为民国十六年（1927年）。然而图1的出处为一本1917年发行的日文画册，因而在1917年之前，江沿就已经出现了栈桥。这个栈桥是谁修的，目前尚未查到明确记载。
对于二道码头栈桥的修建时间还有一些影响判断的谜题，如目前有朋友向我出示的图2，一般认为此照片拍摄于1929年（由于并不知道具体图源，所以我不敢确定）。可是从江岸情况分析，这张图反倒是看不清二道码头街栈桥的圆木。
图3拍摄于九一八事变前后，是目前我能看到的最清晰的江沿栈桥照片，甚至连木材搭建的坡梯也能看清楚。有文献谈到这个高架栈桥是张作相的政绩，甚至给予这个工程“十里长堤”的赞誉。我对此深表怀疑：从形制上，此桥与图1的栈桥基本一致，故而从时间上判断，这个栈桥最初很可能是孟恩远建造的，至于张作相主政时期，很可能是修缮、加固或改建。
上世纪三十年代初，江沿修筑了永久性石堤，即后来所谓的“十里长堤”。此时，民国时期由巨石、圆木构建的高架栈桥彻底消失。
直到六十多年后，吉林市的江沿才出现了使用至今的高架桥。这座悬于江岸的高架桥由钢筋水泥造就，不仅坚固，也在建成后成为吉林市一道特殊的风景，想来，这也算是民国江沿高架桥的重生吧。
为了一目了然地看清高架桥的变化，今天配图选择了“隔江观望”的视角。然而这也造成了一个遗憾，目前我尚未找到“高架桥”消失这六十年的合适照片。其实若抛开“隔江观望”这个设定，如今市政府门前的历史照片并不难找，但毕竟少了和图1——图3的对比，更何况在松江路上看江堤，也难免会有“身在此山中”的遗憾。
另：忍不住要说一件事，几年前得到图3电子版时就有了一个“痛点”，在民国省公署主楼东侧，有一座我不知道的二层建筑，该建筑在图1和图2中没有，民国版《永吉县志》后附的平面图中也辨识不出这座建筑。时至今日，这个“痛点”仍旧撩拨着我的探索兴致。
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