沙坪坝是重庆的文化大区，曾经三峡广场周边，矗立着包括重庆大学、重庆师范大学、西南政法大学、四川外国语大学在内的多所知名高校，除此之外还有重庆一、三、七、八中等本地知名高中，或许是学生太多的缘故，沙坪坝区的配套设施相对比较完善，这其中就包括沙坪坝火车站，沙坪坝的铁路。
对于沙坪坝的学子来说，三峡广场、沙坪坝火车站或许都是记忆，但对于情窦初开的少男少女，热恋中的小情人来说，沙坪坝的铁路，尤其让人记忆深刻。这段铁路从沙坪坝火车站开始，到歌乐山山脚下结束，长不过两三公里，沿途有公园、铁路桥等，景观颇为丰富，是当年多少学生恋人谈情说爱的地方。
比起重庆菜园坝火车站，沙坪坝火车站规模小得多，但也是重庆非常重要的客运站，也是襄渝铁路的重要节点，始建于1972年，于1978年6月建成通车，建成不久就更名为“重庆北站”，后来“重庆北站”建好后，又改为原名“沙坪坝站”，最辉煌时期是上世纪90年代初，成为重庆到北京、郑州、武昌的始发站。
在上世纪末本世纪初，大学还没有成为“城”的时候，沙坪坝的大学主要集中在沙坪坝主城区，周边有十多所高等学府，有数十万情窦初开的大学生，要谈情，要说爱，除了美丽的校园，歌乐山也是不错的选择，沙坪坝铁路环境优美，相对偏僻，就成了年轻学子去歌乐山的重要路线，也正是如此，才有机会承载学子的记忆。
随着社会的进步，高铁的兴起，沙坪坝铁路迎来巨变，2012年沙坪坝站交通枢纽改造工程正式开工，老铁轨不能满足新高铁需要，只得拆除新建，直到工程改造完工，老铁路拆除殆尽，歌乐山脚下铁路大桥上还有一小段，铁路大桥没有拆除，铁轨还在，只是两头新修砖墙，禁止通行。
或许是剩下的铁路大桥横跨沟壑，又或许是铁路大桥是多少学子的回忆，简单的砖墙根本挡不住行人的脚步，从旁边走进老桥，老桥还保留当年的风采，栏杆还在人行通道水泥板也没有缺失，最让人记忆深刻的是大桥上铁轨，多年没有火车通过，锈迹斑斑，放眼望去，唯有中间零星小草，让人觉得充满生机。
沙坪坝铁路毕竟完成了使命，大抵是要拆除。但是，且不说这段铁路是沙坪坝人前往歌乐山的重要通道，也不说是老襄渝铁路的见证，年轻学子手挽手漫步铁路大桥，绝对是文化大区不可或缺的底蕴，为此不少网友呼吁，别拆了，留下来吧，打造一下，也许又是网红景点，你说是不是？
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