作为一个军事航空强国，法国是少数能够在没有外部协助的情况下，自主设计、研发并生产先进战斗机的国家之一。然而，“其在向主要客户和合作伙伴分享技术方面的傲慢态度，似乎正让其付出沉重代价”（《欧亚时报》语）。
以“阵风”战斗机为例，阵风战斗机是法国军事航空的核心装备，也是全球最受欢迎的4.5代战斗机之一。截至2025年底，阵风战斗机的确认订单达到533架，其中包括来自印度、埃及、卡塔尔、希腊、克罗地亚、阿联酋、塞尔维亚和印度尼西亚的出口订单。
在六代机方面，达索公司也以主导地位负责欧洲FCAS项目。
然而，由于法国拒绝分享技术的立场，已经对其与阿联酋、德国和印度的合作关系产生负面影响。
阿联酋退出阵风F5研发
阿联酋在2021年与法国签署了一项价值192亿美元的军售合同，订购80架“阵风F4”战斗机和12架军用直升机，这是“阵风”战斗机史上最大出口订单。
阿联酋将成为继法国之后首个装备F4版本的国家，该型号于2025年1月正式发布，预计将于2026年底开始交付。
在采购F4的同时，阿联酋还曾讨论为“阵风F5”型提供资金支持。F5预计将配备新型传感器、武器系统以及更快速、更安全的通信手段。据报道，阿联酋原计划为总额50亿欧元的F5项目提供约35亿欧元资金。
然而，据法国《论坛报》报道，阿联酋已经退出阵风F5项目，使法国不得不独立推进该型号的研发。
报道称，这一决定源于今年早些时候法国总统埃马纽埃尔·马克龙与阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬之间的一次不愉快会谈。阿联酋方面对法国不愿分享技术感到失望，尤其是涉及光电技术（即探测和控制光的技术领域）。
如果能够获得阿联酋资金支持，马克龙政府本可以减轻预算压力，并推进其他项目。
印度空军对源代码问题表示担忧
印法防务合作可追溯至20世纪50年代，当时印度空军引进了首款法国战斗机——“暴风”（达索“飓风”战斗机）。此后，印度与法国签署了一系列重大军购合同，从“神秘”IV战斗机到幻影-2000战斗机，再到为印度空军采购的“阵风”战斗机，以及为印度海军采购的“阵风-M”舰载型。
今年早些时候，印度国防采购委员会已批准采购114架阵风战斗机的“必要性接受”，这将成为印度历史上最大单笔军购项目，价值达到360亿欧元。
达索已与印度塔塔集团合作，在印度生产阵风机身，年产量为25架，并计划逐步提高“印度制造”阵风的本地化比例。
但据法国《世界报》报道，达索公司明确表示不会向印度提供“阵风”战斗机的基础源代码。
印度空军退役中队长维贾因德尔·K·塔库尔指出：“像阵风这样的现代战斗机，大约30%至40%的总成本来自软件开发与集成。如果原始设备制造商不提供源代码，那么你实际上只获得了60%的飞机能力，却支付了100%的费用。”
对源代码的控制，将决定印度能否在无需反复获得达索及法国批准的情况下，自主升级和调整飞机。因此，法国拒绝提供源代码的做法，已引发印度方面的不满。
如果上述报道属实，限制源代码将削弱印度独立修改算法、更新威胁数据库或整合国产武器系统的能力，必须依赖法国的支持或批准，这是印度方面无法接受的。
也因此，法国和印度的谈判处于“瘫痪”之中，预计需要法国、印度政府最高层出面斡旋，谈判才有可能继续推进。
FCAS因分工问题陷入困境
由法国、德国和西班牙联合推进的FCAS项目同样岌岌可危。
该项目包括新一代战斗机（NGF）、协同作战飞机以及“作战云”系统。但由于空中客车公司（代表德国）与达索航空公司（代表法国）在工作分配、设计主导权以及供应商选择等问题上的僵局，项目已被拖延多年。
法国方面不愿与合作伙伴分享NGF的工作份额，这引发其他参与方不满。达索认为，将工作在两家企业之间分配，可能导致技术方案不理想。
达索首席执行官埃里克·特拉皮耶强调，达索拥有数十年的经验和技术积累，甚至暗示可以“单干”。特拉皮耶还毫不留情的嘲讽德国不具备研发战斗机的能力。
顺便说一句，特拉皮耶一向目中无人。去年印度空军“阵风”战斗机被歼-10CE击落后，特拉皮耶长期否认，并在巴黎航展期间声称“阵风”战斗机强于任何一款中国战斗机。
而特拉皮耶还表示，其正在研发的“阵风F5”战斗机比美国F-35战斗机还要强大。
四月初，特拉皮耶表示，将再用两到三周时间判断是否能够达成协议挽救项目。他在巴黎“战争与和平”安全会议上表示：“我们会再给自己两到三周时间，尝试找到一个协议。”
几天前，马克龙也表示：“他们（达索和空客）似乎始终无法达成一致。我们的任务是确保他们达成协议，因此我们决定在未来几周内推动空客和达索走得更近。这必须以冷静、相互尊重的方式进行，以明确共同点。”
值得注意的是，空客此前曾暗示，为避免项目彻底崩溃，法国和德国可以在统一FCAS架构下分别推进各自的战斗机设计；而德国据称也对由英国、日本和意大利主导的全球作战空中计划（GCAP）表现出兴趣。
倘若上述三件事同时出现最糟糕的情况，那么可能导致达索公司失去近五百亿欧元的战机订单，无力（或者说缩水）研发“阵风F5”战斗机，以及失去研发六代机的机会（FCAS夭折后）。
如此一来，法国航空工业会面临有史以来最严重的打击。
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