2026年1月12日公开了2026年大东区工作报告，其中提到了“十四五”期间七二四火工区、东塔机场搬迁项目取得历史性突破。
（东塔机场，图片来源于网络搜索）
这是继2025年7月18日大东区官网文章“区发改委：实干笃行稳经济 聚力攻坚谋发展”又再一次提到东塔机场搬迁项目，去年是提到拓宽融资渠道。
（图片来源于沈阳市大东区官网截图）
再往前追溯，2023年大东区工作报告中关于东塔机场搬迁项目的说法是东塔机场迁建项目获GWY、ZYJW联合批复。同年大东区官方发布的“十四五”规划中也提到，确定东塔机场搬迁后区域发展重点为建设高品质城区，对东塔机场搬迁后地块的发展定位进行规划，围绕第三产业发展，谋划布局大型商业综合体，引进现代金融、总部基地等现代服务产业和未来产业，努力将其打造成大东区乃至沈阳市新的经济增长点。
沈阳市2023年市领导包保百亿元重大项目清单也出现了沈阳东塔机场迁建及东部产业园区建设项目，总投资240亿元，责任地区除了大东区，还有浑南区和新民市。
（图片来源于沈阳市2023年市领导包保百亿元重大项目清单截图）
关于东塔机场的搬迁计划已经喊了20多年，在相关的工作报告中是提了又提，2003年首次提出搬迁，到2026年，整整23年！几乎每年的工作报告都会提一嘴“推进东塔机场搬迁”。
但现实，就像一部拍不完的连续剧，每年都有相似又不同的剧情上演。在2022年终于获得GJ相关部门的批复，项目总算是进入新的实施阶段。
（图片来源于2023年大东区工作报告截图）
但是2024年末，东北民航管理局官方微信公众号上一篇题为《东北局组织召开沈阳东塔、桃仙机场一体化运行工作推进会》的文章显示，5月28日，东北局组织召开沈阳东塔、桃仙机场一体化运行工作推进会。该项一体化运行工作早在2024年12月26日进入试运行阶段，目的是有效化解沈阳东塔和桃仙机场飞行冲突，确保军民航飞行安全。
2024年这篇文章让不少人觉得东塔机场搬迁短时间内没有可能了，可是25、26年又分别描述为拓宽融资渠道和取得历史性突破，说明东塔机场还是要搬的，还有一定进展。
为什么东塔机场搬迁这么重要呢？因为东塔机场现在已经延误耽误沈阳东南这一大片区域的发展了。
在2019年的时候新民那边有了不少关于东塔机场搬迁的动作，选址和征收工作都开始了，一切都预示着东塔机场要搬了，所以东塔机场原址周围也根据东塔机场要搬走而设计了。
（图片来源于网络搜索）
（图片来源于网络搜索）
最终至今东塔机场未搬迁，很多根据东塔机场搬迁工程进行的规划变得尴尬了，比如沈阳地铁3号线。
（图片来源于网络搜索）
沈阳地铁3号线在设计的时候是有三种方案的，当时烤炉到东塔机场马上搬迁选择了方案一，这个选择导致了沈阳地铁3号线失去了三个站，如果选择另外两个方案，几个月后是不是地铁3号线东端终点站就是新泰街？
被耽误的不只有地铁，如果东塔机场已经搬迁，八里堡地区绝对不会是现在这个样子。
由于八里堡地块位于东塔机场北侧，受东塔机场周边净空限高限制，如根据现有规划条件对八里堡地块剩余部分设计土地利用方案，将无法实现八里堡地块收益价值最大化。鉴于此种情况，并未启动非住宅房屋征收工作，如继续投入资金反而会造成更大的资金沉淀问题。
（方凌路-凌云街路口，图片来源于2026年4月7日现场拍摄）
东塔机场一日不搬，八里堡地区一日不会改变，今年取得历史性突破，距离动迁那一天还有多远？
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