极目新闻通讯员 邵琦 王琛倪
每天早晨7:40-8:20的“黄金时间”，近2200名学生集中到校，位于沙湖大道的武昌实验中学沙湖学校门前，常常堵得水泄不通，家长纷纷反映“送孩子上学后经常上班迟到”。4月12日，武昌交警介绍，近日创新实施“早高峰主干道限时单行”管理措施，该校门前道路早高峰拥堵乱象得到彻底改观。
沙湖学校地处沙湖大道，与沙湖大道高架桥相邻。作为连接洪山区与武昌区的重要交通干道，受学校送学、周边道路施工以及过境车流汇集影响，早高峰上学时段学校门前长时间拥堵，群众反映强烈。
针对几乎“无解”的交通“硬骨头”，武昌区交通管理大队反复谋划，在研究对比4套优化方案后，首次创新性地提出主干道限时单行的举措，并提前制作并发放《致家长及市民的一封信》，详细说明调向时间、路段、通行规则，同步公示绕行规划方案，引导家长与社会车辆提前规划出行，经运行后，学校门前通行效率提升近90%，成功解决车辆过境难、送学车辆乱的问题。
该校每日7:40-8:20有近2200名学生集中上学，送学车辆与过境车辆争夺道路资源，挤占通行空间。三大症结交织难解：送学与过境车流瞬时扎堆致道路饱和，周边道路施工进一步加剧通行效率下降，车辆临停下人造成人车混行秩序混乱。
此前武昌交警通过增设护学岗、设置右转信号灯、优化信号灯配时方案等措施尝试局部疏导，但始终治标却不治本，未能根本解决道路拥堵问题。
为彻底攻坚，大队领导牵头联合学校、街道、城管等部门多次会商，深度拆解症结。先后谋划4套优化方案：一是设置校内接送专用通道。校内空间小，安全难保证；二是硬化隔离花坛，拓展道路空间。施工周期长，机非交织成隐患。三是设置潮汐车道，费用高、维护难。三个方案因现实问题接连被否决，治理一度陷入僵局。
武昌交警重整思路、拓展视野，在反复模拟、研究车流走向后，敲定提出“早高峰主干道限时单行”的突破性方案。上学时段每日7:40-8:10，将沙湖大道（董家路至秦园东路段）由双向通行调整为北向南单向通行，北向南车道由原来的2车道增加为4车道，并同步规划两条绕行线路，兼顾送学效率与社会车辆通行。
数据见证实效：调整实施第一天，学校门前道路拥堵指数就从调整前的2.03（严重拥堵）下降至1.44（畅通），沙湖大道立交、董家路等周边道路过境车辆通行时长减少 70%，整体通行效率飙升90%，拥堵乱象得到彻底解决。
“以前送娃上学再去上班，很容易迟到，现在路顺了，通行效率高多了。”家长方女士说。校方也表示，校门口秩序井然，学生出行安全更有保障。
此次创新是武昌交警践行“小切口、大纵深”城市精细化治理工作理念，推进“一校一策”精准破局的成功实践。下一步，武昌交警将持续跟踪通行状况，动态优化方案，深化“警校家”协同机制，以精细化管理筑牢师生出行安全畅通防线。
（来源：极目新闻）
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