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轨道交通行业动态

4月14日，上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程信号设备集成招标的中标候选人公示。两个标段分别由上海电气集团交通自动化系统有限公司和卡斯柯信号有限公司拟中标，合计金额约2.63亿元。

10、16、17号线卡斯柯1.39亿元拟中标

10、16、17号线信号设备集成标段由卡斯柯信号有限公司拟中标，投标报价1.39亿元，最高投标限价1.39亿元。

这个标段涵盖10、16、17号线全线。10号线全长约46公里，设37座车站，配属车67列；16号线全长58.9公里，设13座车站，配属车67列；17号线全长41.9公里，设14座车站，配属车38列。

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9、11号线上海电气1.23亿元拟中标

9、11号线信号设备集成标段由上海电气集团交通自动化系统有限公司拟中标，投标报价1.23亿元，最高投标限价1.23亿元。

这个标段涵盖9号线和11号线全线，包括11号线花桥段。9号线全长约65公里，设35座车站，配属车104列；11号线全长82.4公里，设40座车站，配属车82列。11号线是中国第一条跨省地铁线路，其中花桥段约6公里、3座车站在江苏省境内。

增加LTE-B网应对外部干扰

车地无线WiFi工作的2.4GHz频段与蓝牙、ZigBee等系统使用相同的免授权频段，容易受到干扰。这5条线路都存在高架及地面区段，随着外部无线或无人机等设备的增多，容易导致车地无线中断，影响列车正常运行。

这次改造是在既有线增加车地无线LTE-B网系统设备，与既有信号系统WLAN系统组合，最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案，提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。

改造内容包括在车辆基地设置核心网EPC、网管设备等，在正线设备集中站设置BBU设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆，对既有列车的无线车载设备进行LTE改造等。

工程总投资约9亿元。9、11号线标段工期要求2026年12月31日前完成新系统割接启用，10、16、17号线标段工期要求2027年12月31日前完成。

素材来源：综合自公告

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