巴拿马以为有美撑腰想硬刚，结果结结实实当了回炮灰！
合约说不算就不算，还把港口转给别人，中方直接发话。据英国《金融时报》4月15日报道，多名消息人士透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。
巴拿马港口事件来龙去脉:
1.长和合法经营巴拿马运河双港30年，续约至2046年，投资18亿美金
2.美国施压，巴拿马直接撕毁合约、军警接管，转手给马士基和MSC
3.中方强硬约谈，立刻停止运营，不许损害中企合法权益
现在是啥情况呢？两大航司得罪中国等于丢掉全球1/3外贸市场，听话美国等于捡芝麻丢西瓜。
180亿中国市场 vs 5亿巴拿马港口收益，两大航司再大，也不敢拿核心利益赌政治风险。中方精准反制，掐的是命脉，护的是公道。懂取舍的企业，自然知道该怎么选。
这个其实挺有意思的，这次巴拿马的事正好给大家梳理下，看完你就会发现咱们可真不是什么软柿子，手段高明得很，不但不软，还很硬！
巴拿马这国家，说白了就是靠着巴拿马运河吃饭的，整条运河就是它的摇钱树，妥妥的“靠河吃河”。而它国内的港口运营，很大一部分都靠着咱们中国的企业投资、建设、运营，说白了就是中国帮它把港口生意盘活，它躺着赚钱，本来是你好我好大家好的双赢买卖。
结果前一阵巴拿马不知道哪根筋搭错了，玩起了过河拆桥的戏码。
面对巴拿马这种背信弃义的操作，咱们自然不会惯着，直接升级了对巴拿马籍船只的安检流程，就按照规定认认真真、仔仔细细地检查，每一艘巴方船只都得耐心排队、全面核验，这一细致，船只通行效率直接大打折扣，后续影响不用细说也能脑补了。
这下巴拿马面临什么局面可想而知。港口和运河生意一凉，相当于直接砸了它的钱袋子，之前摆出来的强硬姿态瞬间碎成渣。现在，巴方高层赶紧出来表态，说什么无意和中国产生冲突，要赶紧给事态降温，想方设法要挽回局面。
说白了，巴拿马这叫“不见棺材不落泪，不疼不知道自己几斤几两”。
中方更绝的是，近日，国务院公布了《中华人民共和国反外国不当域外管辖条例》，并自公布之日起施行。这是中国应对外国"长臂管辖"的又一法律利器，与《反外国制裁法》共同构成完整的法律防护网。
这意味着，中国企业面对外国无理制裁，有了明确的“护身符”。奉劝巴拿马趁早看清形势，“回头是岸”为时不晚！
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