近期
网约车行业出台了不少新规
最受司机们关注的当属
6月1日全面实行的《疲劳驾驶新规》
新规明确规定
24小时客运机动车驾驶人累计驾驶不超过8小时
大家都知道
网约车司机一天10小时都是常态
要是被判疲劳驾驶
那扣分罚款情节严重的
甚至吊销或者暂扣从业资格证
像这种情况
哪个司机吃得消呢
很多司机担心新规施行之后超过时长被交警查处
害怕只跑8个小时赚不到钱
不过大家不必过度焦虑
针对这一问题
已有上海网约车司机通过12345热线咨询了
当地交管总队法制部门给出了明确且专业的解答
帮大家厘清了新规的适用范围
大家可以先听这段对话
需要注意的是，交警日常查处疲劳驾驶，一直以《道路交通安全法实施条例》第六十二条为核心依据，核心要求是连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或休息时间少于20分钟，这一标准并未改变。
首先要明确的是，这份新规并非日常执法依据，而是仅适用于道路交通事故调查处理环节。交警日常查处疲劳驾驶，始终以《道路交通安全法实施条例》为核心依据，也就是大家熟知的 “连续驾驶超过 4 小时未休息或休息少于 20 分钟”，这一规定适用于所有机动车驾驶人，只要遵守这条，日常运营就不会被处罚。只有车辆发生交通事故后，交警才会按照新规标准倒查是否存在疲劳驾驶，并非上路就会按8小时标准严查。
那么问题来了，网约车到底算不算新规里的 “客运机动车驾驶人”。根据新规注释，客运机动车驾驶人特指从事道路旅客运输经营的驾驶员，对应的是班车、包车、旅游客运等跨市跨省的长途客运车辆。虽然网约车被列入客运车辆驾驶员范畴，但在法规界定中，网约车与巡游出租车同属出租车客运经营，和道路旅客运输经营是并列关系，并不在新规的严格限制范围内。可见新规主要约束长途客运司机，而非网约车驾驶员。
从处罚依据来看，针对 “夜间2小时驾驶限制”“24小时8 小时累计驾驶” 的规定，目前并没有全国性的行政处罚条款，相关要求主要是约束客运企业落实安全管理责任，而非直接处罚驾驶员。即便在事故处理中被认定疲劳驾驶，处罚也仅针对 “连续驾驶超4小时” 这一通用条款，不会额外因累计时长超标追责。
对于网约车司机而言，真正影响驾驶时长的，是各大网约车平台的系统管控。在疲劳驾驶这一方面，滴滴等平台一直都是有严格要求的。以滴滴为例，司机开车4小时，必须要休息20分钟，计费时长超过10个小时，要一次性休息满6个小时。如果不达标，是要强制暂停服务的。
新规出来之后，哈啰顺风车也发布疲劳驾驶管理规则，明确跟着公安部新规走，用定位、车载数据记录系统和路面监控全程监管，不让司机违规超时驾驶。
所以，网约车司机完全不用被新规吓到，更不用为了时长问题整日提心吊胆。不过，网约车观察在这里还是要提醒大家一下，身体是一切的根本，稳定出车，规律生活，不侥幸，不硬撑，安全回家才是最近的路。
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