一台性能车的刹车配置往往比发动机更能暴露它的真实底子。领克03大尾翼版从路透图流出那天起，轮毂后面那抹红色就引起了不少人的注意。领克03原厂就给配了红色卡钳，而且刹车盘还是打孔设计，这套制动系统放在一台15万级别的领克03上，确实有点不讲武德。

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先看刹车盘的规格。领克03大尾翼版的前刹车盘采用打孔通风设计，直径比普通版03大了一圈。打孔的作用不只是好看，高速行驶时能更快带走热量，连续重刹之后制动力衰退更慢。有懂行的网友做过推算，领克03这套刹车配合272匹马力的输出，百公里制动距离能做到35米出头，这个成绩在同价位燃油车里属于第一梯队。领克03大尾翼版的原厂刹车配置，让后期改装的空间都变小了——因为它出厂就已经把该给的都给了。

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红色卡钳不只是视觉点缀。从实拍图看，领克03的卡钳尺寸不小，活塞数量虽然官方没有公布，但从制动效果推测至少是大单活塞或双活塞配置。搭配的19英寸多幅条轮毂，辐条间隙够大，红色卡钳若隐若现，视觉效果非常运动。轮胎扁平比很低，一看就是偏向性能的设定，胎宽也比普通03有所增加，接地面积更大意味着过弯极限更高。

尾翼和刹车是有协同效应的。领克03的三段可调尾翼在16度状态下能提供186.3公斤下压力，高速过弯时车尾被死死摁在地上，此时刹车系统的负担其实比普通车更大。领克03敢给这套刹车配置，说明工程师在匹配时已经考虑到了激烈驾驶场景。

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侧裙上的宁波赛道地图铭刻依然醒目，炽热红内饰也依然战斗。领克03大尾翼版用一套打孔刹车盘加红色卡钳的组合告诉所有人：性能车不是只有马力大，刹得住比跑得快更重要。#第三代领克03 #领克03家族