2026年4月，宁波国际赛车场的终点线上，一台 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+TCR赛车以全场第一的成绩冲过方格旗。韩东君与张志强搭档驾驶的这台中国品牌量产TCR赛车，在4小时高强度耐力角逐中全程保持稳定节奏，最终成功拿下全场冠军。作为全球首台中国品牌量产TCR赛车，这台领克03在持续高负荷工况下展现出的可靠性，印证了领克在高性能赛车领域的成熟工程能力。
这不是领克第一次在TCR赛场上证明自己。七年九冠的战绩，43个分站冠军、132次登上领奖台，早已让领克03家族成为国际TCR赛事中不容忽视的力量。而更值得关注的是，这些赛道荣耀并没有停留在赛场上——领克始终坚持“以赛代测、技术反哺”的研发路径，将TCR赛车的底盘调校、空气动力学、动力标定等核心技术，全面应用于量产车型。
以第三代领克03大尾翼版为例，其标配的三段可调碳纤维尾翼，东丽碳丝编织，3K斜纹纹理通透立体，支持0°、8°、16°三档手动调节，16°档最大下压力达186.3kg。这套尾翼端板上还镌刻着宁波国际赛道的地图图案，设计思路与领克03+TCR赛道版同源。2.0TD T5 Evo发动机爆发272匹马力、400牛·米峰值扭矩，匹配爱信8AT变速箱，零百加速6.5秒。赛车级底盘调校、空气动力学设计、动力精准标定等核心技术，均已下沉至第三代领克03与领克03+性能版车型。
这意味着什么？你在4S店试驾的那台领克03，和赛道上驰骋的TCR赛车，共享着同一套技术逻辑。从摩洛哥马拉喀什到澳门东望洋，领克03用七年九冠积累了足够多的极限工况数据，如今这些数据变成了你每天通勤时那份底盘扎实感、弯道中的稳定性、高速行驶时的信心。对于普通消费者来说，你不需要下赛道，但领克03的赛道基因已经写进了每一次油门响应的肌肉记忆里。
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