本文转自：人民网-广西频道

近日，平陆运河子材大桥正式通车。至此，全线27座跨运河桥梁全部建成，工程进度已超94%，预计今年9月全线通航。

全长134.2公里的平陆运河，是新中国成立以来首条通江达海的大运河，西部陆海新通道的骨干工程。建成通航后，西南地区货物经此出海较经广州港缩短航程560公里以上，5000吨级船舶将实现江海直达。通江达海，向海图强——这条黄金水道打通的，正是西南出海的“任督二脉”。

世纪工程背后，金融力量不可或缺。

主动靠前 量身定制的“金融方案”

平陆运河总投资约727亿元，涉及航道工程、三大航运枢纽、27座跨河桥梁等复杂系统工程。资金需求大、时效要求高、融资结构复杂，传统模式难以匹配。

自2022年8月运河开工以来，中国银行迅速成立专项工作组，踏遍施工现场，与平陆运河集团反复磋商，量身定制综合性金融服务方案——核定60亿元信用总量，作为副牵头行参与40亿元银团贷款，为工程稳步推进筑牢资金“护城河”。

“运河建设，只有工期，没有假期。”这是建设者们的口头禅。2026年春节，万家灯火团圆时，全线超4000名建设者坚守岗位。金融支持同样需要这样的紧迫感。中国银行开辟“绿色审批通道”，打通前中后台壁垒，确保需求第一时间响应、方案第一时间落地、资源第一时间到位。建设最吃紧的节点，一笔笔资金如及时雨注入，让混凝土浇筑不因断档停歇，让金属结构安装不因拖欠延误。

精准滴灌 从“主体工程”到“运河经济带”

5月1日，青年枢纽破除围堰进入有水调试。这个最靠近入海口的枢纽，采用国内在建最大的互灌互泄式省水船闸，两个闸室可互相“借水”，节省约50%用水量。身旁480余米长的鱼道已投入使用。

运河的生态匠心，中行的服务逻辑与之同频。中国银行深知，平陆运河的价值远不止百余公里的航道，它更是一条激活区域经济的“黄金水道”。随着经济带升温，石化化工企业沿运河布局，新能源装备制造厂拔地而起，造纸企业看中低廉水运成本纷纷落户。

金融活水必须流向更广阔的天地。中国银行发挥全球化、综合化优势，为航道沿线产业优化布局提供跨境金融、供应链金融等多元化支持。钦州实业、平陆实业、钦州矿业公司等集团成员企业新增授信合计10亿元，用于流贷、银行承兑汇票、贸易融资等业务，让“一条运河”带动“一片区域”的乘数效应加速显现。

长远布局 从“建设期”到“全周期”

夕阳西下，龙门大桥如巨龙横卧海面，静候运河水年内奔腾入海。这座出海口标志性建筑，与运河一同见证着八桂大地从“临海不见海”到“通江达海”的历史性跨越。

中国银行的视野，早已越过建设期的塔吊与基坑。他们积极研究沿线产业园区升级、港口枢纽建设、临港产业培育等配套融资策略，致力于为运河建成后激发的物流、产业、城市发展新机遇提供全生命周期金融支持，助力将“黄金水道”效应转化为区域高质量发展的“黄金效益”。

在产业基金领域，中国银行与平陆运河集团开展托管业务合作，为广西平陆运河贰号产业发展基金提供托管服务，基金规模超17亿元，为配套运河建设提供了有力支持。

“一河贯通、八桂向海”——这是平陆运河的宏伟愿景。今年9月，当5000吨级船舶从西江经此直达北部湾，西南地区货物出海航程将缩短560公里以上，云贵大山的矿产、广西果园的香蕉甜橙，将搭乘冷藏船走向世界。

从2022年到2026年，近四年并肩作战，中国银行广西区分行以60亿元信用总量、40亿元银团贷款、10亿元关联企业授信、17亿元基金托管的扎实数据，书写了国有大行服务国家战略的生动注脚。

金融报国，向海图强。未来，中国银行广西区分行将继续以金融之力，护航这条江海联运大通道，在服务西部陆海新通道建设、助力广西高质量发展的征程中，展现更大作为。（中国银行广西区分行）