1867年，沙俄用720万美金的价格把170万平方公里的阿拉斯加卖给美国。
但是到了欧洲腹地，俄罗斯就死守着一块只有1.51万平方公里的土地。
加里宁格勒位于这里。
面积和北京差不多，但是距离俄罗斯本土有600多公里。
放弃了大片的土地，但是对于一个小小的飞地却寸土不让。
那么造成的原因又是什么呢？
加里宁格勒是俄罗斯的一个优良不冻港，也是世界上90%的琥珀储量所在地。
哲学家康德安息于此。
他曾在此地写下过著名的《永久和平论》。
和平倡导者安息的地方现在已经成了欧洲重兵把守的一个地区。
其实1990年两德统一之前，情况出现了一些转机。
当时经济困难的苏联曾经试探性地向西德提出用资金援助来换取这块土地。
西德政府坚决不同意。
他们不希望打破二战后形成的欧洲边界共识，以免让波兰等邻国感到不安。
再加上当地的原有文化建筑已经被抹去，人口全部被替换掉，接手之后就会造成严重的财政负担。
到九十年代初苏联解体的时候，俄罗斯也改变了策略。
他们建立了“琥珀”自由经济区，并且希望把这里变成“波罗的海的香港”。
使用免税政策来吸引欧洲的投资。
但是由于地缘上的相互猜忌以及俄罗斯自身的政策摇摆不定，所以这个经济特区最后没有建成。
加里宁格勒只能回到军事堡垒的老路上去。
它的存在，成了一种极其特殊的地缘威慑。
看地图就会发现，加里宁格勒与白俄罗斯之间，夹着一段名为“苏瓦乌基走廊”的狭长地带。
宽度只有约100公里。
一旦俄罗斯打通这条咽喉要道，波罗的海三国就会和北约主体彻底切断联系。
除了硬核的物理阻隔，这里还是俄罗斯强悍的电子战大本营。
当地部署了“摩尔曼斯克-BN”等绝密电子战系统。
近年来，波罗的海周边国家的GPS信号频繁受到干扰，导致不少欧洲民航客机导航失灵。
这是北约非常头疼的一条隐形战线。
有人会问，如果立陶宛把铁路和公路全封死，加里宁格勒会陷入绝境吗？
俄罗斯其实早已备好“B计划”。
他们用重金修建了圣彼得堡到加里宁格勒之间的铁路货运轮渡编队。
航线经过波罗的海中立区。
尽管运输成本很高，时间也很长，但是可以保证飞地的生命线不会断开。
在宏大的博弈之下，当地人的生活有一种微小的孤岛的感觉。
由于被欧盟国家所包围，所以物流费用很高。
当地的居民购买俄罗斯本土运输过来的西红柿，有时候还会比走私进来的欧洲奶酪要贵一些。
挂有当地车牌的汽车在欧洲行驶也会受到严格的限制。
目前，由于瑞典、芬兰两国正式加入北约，形势又发生了很大的改变。
波罗的海从战略上来说已经变成了北约的内海。
加里宁格勒的情况也发生了变化。
以前它就是插入到欧洲心脏里的尖刀。
现在，只要它波罗的海舰队一出港，就处在北约全方位的火控之下。
这块距离莫斯科600公里的孤岛仍然是欧洲最敏感的地缘政经问题。
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