近日，一列满载铁矿粉的35吨敞顶箱货物列车从安徽吴集站缓缓驶出，一路北上驶往山西河津，标志着合肥铁路物流中心成功落地金日晟矿业有限责任公司铁矿粉“公转铁”项目。据悉，该项目今年预计可实现增运20万吨、增收1300万元。

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货运列车在四通八达的铁道线上川流不息。于英杰 摄

货运收入在铁路运输总收入中占比较大，不断提高货运收入是铁路部门必须长期做好的一篇文章。近年来，铁路部门不断深化货运改革，优化运输结构，创新运输方式，提高单趟运量，并主动对接厂矿企业、物流园区和港口，积极推进“公转铁”“水铁联运”等项目落实落地。

长三角地区资源丰富、企业众多，货运运输前景广阔。为此，中国铁路上海局集团有限公司成立物流事业部，并按属地成立物流中心，积极开展货运产品营销，主动走访厂矿企业，向客户推介铁路运输服务的优势。同时以物流总包为抓手推进货运“公转铁”，将铁路运输产品充分融入企业供应链、产业链，助力长三角企业降低物流成本。

为提高运输承接能力，铁路部门对编组站进行扩能改造，增设区域联络线，在大型港口附近建设物流基地，不断释放枢纽、存储和装卸能力，提高路网整体效率。

安徽六安霍邱地区铁矿资源丰富，但以往多依赖公路运输。3月份起，公路货运市场运价波动频繁，企业面临成本高企、时效不稳的难题。合肥铁路物流中心敏锐捕捉市场变化，主动出击，与安徽金日晟矿业有限责任公司和厦门鑫华铁物流有限公司开展多轮洽谈，推出量价互保运价政策，成功吸引客户“公转铁”。

为确保项目顺利运行，合肥物流中心精准对接下游山西宏达钢铁、晋南钢铁、高义钢铁等企业生产保供节奏，量身定制发运方案，并充分利用吴集站重车到达量充裕的优势，作好“到重卸空”文章，为项目备足车辆与空箱。

唯有措施到位，方能收到实效。对于“公转铁”项目，铁路货运中心采取板块负责、项目管理措施。以上海港洋山港区为例，上海货运中心借路地联手“激活”芦潮港货运站的东风，采取“一企一策”拓展货源，形成合肥、苏州、海安、湖州、南京等多方向的出海货源。

随着低碳交通深入人心，公路治超重拳出击，近年来，“公转铁”迎来难得机遇期。中国铁路上海局集团公司各相关系统、单位着力“练内功”、不断强弱项，充分发挥铁路运输在运输结构调整中的主力军作用，为货运增量行动添砖加瓦。

今天的长三角地区，铁路货运运输以其高效清洁的优势不断在覆盖广度、通达密度上加速奔跑。通过持续扩大铁路运输的承接能力，消除车流组织的瓶颈，提供高效、经济、绿色、可靠的“公转铁”运输方案，加大了铁路运输资源的集约利用。未来，将有更多的“公转铁”项目在长三角地区生根落地。

（来源：中国网 作者：殷明）