曾向日本捐助74万资金与40架战机，被天皇亲自接见，86岁却最终被我党处决！
1920年春，大连港航运登记册忽然多出一家公司，短短三个月就跑了十七趟横滨—烟台—香港航线，载货量几乎赶上英商老字号。那家公司老板张本政，其姓名此前从未在官方表册中出现，港务员私下嘟囔：哪来这么猛的本钱与船队？
再往深处查，人们才发现他的船舶多是旧式浅吃水武装商船，甲板上还留着拆掉的炮位。“典型的军需改装件。”一位懂行的老水手悄声判断。航运热闹的背后，其实是日军在中国沿海的庞大物资通道。张本政，就是那条通道的关键齿轮。
回溯二十六年，1894年11月，旅顺口炮声未停，北洋水师主力覆没，炮台弹痕至今仍可在崖壁看到。当夜，一支日军小分队从西南角借山沟潜入港区，无声打开炮门。领路人正是时年29岁的张本政。薄雾中他指了指前方，“进这里，守卫稀。”短短一句话，为旅顺陷落推开了缺口。
张本政生于1865年，家在黄泥川屯的姑子庵沟，祖上世代出海，却因朝廷重税常年赤贫。少年时他在镇上蒙馆读过两年，识字后便觉海货买卖才是出路。1891年，他与人合开杂货铺，铺号名叫“泉泰”。三年不到，因朝廷急征丁银、运费暴涨，铺子赔得精光。
债主逼门之际，他跑到高桥藤兵卫经营的日本酒肆当伙计。酒客多是商贩与流动军人，情报四散，有价无市。高桥盯上了这个懂关外方言的青年，“帮个忙，银子好说。”几杯清酒后，两人达成默契：张本政提供军港布防、海流浅滩、补给堆栈等信息，高桥则出资购进一艘百吨帆机两用船。
甲午战败，清廷割地赔款，海疆顿成真空。张本政趁乱把船改挂日本旗，以“协义丸”名义往返旅顺、大阪，专运紧俏的军用品。此举令他一夜暴富，也把自己的命运牢牢绑在侵略者甲板上。
进入军阀混战年代，沿海炮台失修，航政分裂。人人避祸，他却逆流扩张：1920年前后先后收购四艘蒸汽轮，注册“顺海会社”。船只挂日、港、沪三种旗号，遇检查就换旗，滑不留手。港务规则混乱反倒成了他的护身符。
1937年卢沟桥炮火响起，多数中国商船或停航或改走内河，他的船依旧照常。炮衣下包着钢板，货仓装着汽油、军靴、罐头。一位见多识广的老舵工后来冷笑：“那哪是船，分明是漂在海上的军火库。”靠这批灰色运单，他又滚出巨额现金。
太平洋战事吃紧后，日本海军急缺飞机。“协义丸”干脆被拆卖为废钢，换得74万现洋，外加征集工人捐输的杂项金，共折合40架零式战机成本。1942年4月东京首次遭空袭前，张本政被邀赴皇宫，照片里他身着和服，胸前两枚勋章闪亮，却掩不住眉梢的惶急。
战局逆转很快。1945年8月日本投降，东北由苏军受降。张本政急组“大连地方治安维持会”自保，同时暗投国民党，托人办英签准备走海参崴转伦敦。船还未开锚，苏军宪兵已在码头等候。档案记载，他被扣押时携带黄金条二十七根。
翌年春，他因年迈多病获准保外就医，从大连辗转到天津，妄图再度潜逃。秘密码头刚见曙色，便被地方公安当场截获。临行前他向同伙低声抱怨：“怎么到哪儿都是关卡？”
1951年9月，大连老鳖湾刑场。86岁的张本政踉跄走上刑台，四十余年的浮沉，在那一响枪声中画上句点。与他一同湮灭的，还有那段靠出卖故土换黄金的航运帝国。
此案宣判时，旁听席不少老船员面色凝重。有人感叹：海风再大，也吹不净血迹。张本政的结局，让人们第一次真切体会到，乱世里的投机账本，终究算不过民族的总账。
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