来源：滚动播报
（来源：中工网）
5月25日，走进中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段客车检修车间检修大库，宽敞明亮的车间内流水线有序运转，机器低鸣、设备流转，一派井然有序的智能化作业景象。
在转向架冲洗工位，台车班工长都可栋和工友们将一架“满身”尘污的转向架推入清洗间。在操作控制台前，都可栋轻点屏幕、一键启动，两条机械臂如同一双灵巧的双手，仅6分钟后，这架转向架便被清洗得一尘不染、光亮如新。
“现在有了转向架自动清洗装置，真是省力又省心。”都可栋望着平稳操作的设备感慨道，“此前，人工清洗转向架需要2名作业人员全副武装进行半个小时的清理，一些死角内的污渍难以清洗，自从有了转向架自动清洗装置，现在6分钟即可高质量完成转向架的清洗工作，作业效率和清洗质量都大幅提升。”
不仅如此，这款设备还能针对不同型号的转向架设置不同的冲洗程序，实现零死角清洗，彻底告别了老旧的人工作业模式。
“20年前客车检修没有任何的智能设备，一把检车锤、一副游标卡尺、一把气动扳手便是检修师傅们的全部家当。开展转向架分解作业，全程靠大锤敲击、人工推拉完成，一天繁重的检修工作下来，师傅们满是油污、满脸风尘，劳动强度很大。”在即将退休的客车检修车间孙国光师傅的记忆里，轴承分解、组装等精密检修中，也仅靠手锤、卡尺等常见工具，凭借多年积累的实操经验把控检修质量，作业效率和精度完全依赖人工经验。
伴随着青藏铁路通车20周年，西宁车辆段客车检修车间相继进行了轮轴间、转向架分解组装检修间、配件加修间改造，车辆检修模式也完成了华丽的蝶变。
如今，转向架自动清洗装置，转向架自动喷漆设备、轴箱自动分解装置、轮对自动测量仪、轴箱自动组装机等一批智能化、自动化设备相继落户投用，彻底打破传统粗放式人工作业模式。
“这款设备操作简便、自动化程度高、分解速度快、安全性能强，相较老旧传统设备，整体作业性能提升50%，单条轮对分解从过去人工耗时10分钟压缩至3分钟，作业效率提升70%，真正实现机械换人、减员增效。”在轴箱自动分解机前，轮轴班职工王贵佳正在进行机械手的操作。
在轮动检测流水线，轮轴班职工张清哲正在对轮动的各尺寸进行测量，只见他轻轻按下操作台上的按钮，自动测量仪便开始工作。“这个设备不仅方便，测量精度也更加精确。你看，它采用旋转120°测量1次，通过三次旋转和三次测量，便能形成轮对轮辋厚、轮辋宽、轮缘厚度等8个尺寸的检测数据，自从有了它，我的工作量减轻了不少。”
据了解，轮对自动测量主要用于轮对的各部尺寸测量，并将采集数据同步自动上传更新至Kmis系统，测量用时减至人工的一半，同时也减少了手工记录的繁琐易错。
目前，西宁车辆段客车检修车间现有段修台位9个，配套建有轮轴、转向架、钩缓、空调等各部件检修间，各型机械动力设备339台。担负着配属客车的A2、A3级检修、高原双源动集、动力集中型动车组的D3、D4级检修工作，年段修能力620辆。
从人工苦干到智能精修，从经验检修到科技赋能，从尘土满身到洁净高效，二十载风雨兼程，二十载迭代焕新，智能化设备的普及应用，不仅从根本上降低了一线职工劳动强度，有效规避人工作业中的安全隐患，大幅提升检修精度和作业标准化水平，更让车辆检修实现质量、效率的双提升。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 魏雪平）
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