来源：川观新闻
消费质量报全媒体记者 高杨曦 何馥君 视频 吴聃
近日，车主刘先生向“问政四川”投诉：他花47万元购置的奥迪e-tron纯电动汽车，行驶途中突发动力中断，险些引发交通事故，刘先生质疑电车核心部件故障涉重大安全隐患，要求退换车辆，但与4S店协商无果。
情况究竟如何？记者进行了调查走访。
车主求助
电车在行驶中失去制动，全家路边等候救援5小时
近日，刘先生从成都驾车前往阿坝州途中，其所购买的奥迪汽车突然显示电力系统故障，随即车辆动力中断，经过短暂滑行后，车辆停在道路中央。
“当时幸好车辆行驶至茂县城区的一个十字路口处，车速很慢，如果在高速公路上，后果不堪设想！”刘先生表示，车辆突然停滞极易导致后方车辆追尾，严重威胁自身及道路通行人员安全，存在极大安全隐患。“真的太危险了，车上还有我的家人。” 回忆事发场景，刘先生至今心有余悸。
刘先生对4S店的服务效率也有所不满。“从出现问题到4S店救援，前后花了5个小时。”刘先生告诉记者，故障发生后，他第一时间拨打了4S店的救援电话。然而，晚上8点左右车辆出现故障，直到次日凌晨1点，4S店安排的拖车才抵达现场，一家人在马路边等候了5小时。
维权争议
核心部件故障意味严重安全隐患，4S店拒绝退换车辆
事后，刘先生车辆经4S店售后诊断，故障码为P0AA600，系混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障。系统留存4条相关故障记录，明确标注车辆高压正负极均存在泄漏故障。
记者从业内人士处了解到，该故障通俗来讲就是电动车电机出现异常，这也意味着车辆核心动力系统存在严重安全隐患，不仅极易出现行驶途中突然断电、动力骤停、半路抛锚等危险状况，如果高压线路漏电还易引发电路短路、线路发热，甚至埋下起火自燃的安全风险。
“一辆才开不到5年的车，里程仅9万多公里，为什么会出现这种核心部件故障？”刘先生对此十分疑惑，他表示，这款奥迪e-tron纯电动汽车，是他与妻子于2022年3月花47万元购入，此前车辆虽出现过几次故障，但都没有这次严重。
刘先生认为，这次故障属于最高等级安全隐患，现在车辆在质保期内，他有权提出退换车的诉求。
4S店维修人员告知刘先生，仅能提供电机更换服务，无法退换车；若不接受该方案，4S店无法提供车辆维修期间的备用车服务。“他们态度太强硬了！”对此，刘先生非常不满。
最新进展
4S门店承认服务疏漏，双方协商一致更换车辆电机
在记者陪同下，刘先生再次前往4S店，针对救援不及时、仅提供维修方案、拒绝备用车服务三方面与门店进行协商。
针对刘先生反映的情况，售后服务总监顾小峰确认车辆存在的问题，同时也向刘先生致歉：“对于这次事件中救援不及时和维修人员态度问题，我代表门店表示歉意。”他介绍，奥迪e-tron系列车型三电系统（电池、电机、电控）质保为8年或16万公里，整车质保为3年或10万公里，此前维修人员与刘先生沟通时，未将整车质保与三电系统质保表述清楚造成了误会。同时顾小峰提醒，该车型每行驶15000公里需按时做专业检测。
关于车主希望使用备用车辆一事，顾小峰说，门店借用备用车有固定流程，需车主签署维修单据后方可办理。他还表示，门店后续会加强员工服务培训，提升售后服务质量。
经4S店上报厂家最终确认，刘先生的车已购买了4年，且里程数已有9万多公里，而电机故障符合8年16万公里三包承诺，4S店将为车辆更换电机。
律师支招
若故障维修后仍无法消除，车主有权主张退换车
对该事件，四川坤弘律师事务所律师雷雨表示，从产品质量责任层面，涉案车辆高压蓄电池总成故障属核心部件质量问题，符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（三包规定）中核心部件质保范畴，经销商及厂家应履行质保义务，若故障经维修后仍无法消除，车主有权依法主张退换车。
从售后服务责任层面，4S店若存在救援延误、消极对接、拒绝提供备用车的行为，违反《消费者权益保护法》中经营者应保障消费者安全权、知情权、公平交易权的规定，同时违背汽车行业售后服务规范，需承担整改、道歉及提供合理售后保障的责任。
从安全隐患处置层面，厂家及经销商应高度重视此类故障，不仅需完成本次维修更换，还应排查同批次车辆是否存在同类隐患，履行生产者安全保障义务，防范群体性安全风险。
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