武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
在回答网友的留言时，黄陂有关单位说已经取消了盘龙城三条马路外侧的收费停车位，信息如下：
黄陂区的停车泊位将依照《城市道路路本次黄陂区露甲山路路段规划停车泊位后，影响道路日常行车，已安排设计单位根据道路情况，优化车位设计，缩减车位数量，减轻道路泊位对日常行车的影响。
由于道路情况较为复杂，我司经5月14日会议表决后，现决定铲除盘龙三小附近13个车位，巨龙大道附近19个车位，摩卡小镇附近7个车位共39个车位，目前车位已铲除。
马路外侧设置收费停车位，小编个人是支持的，原因很简单：既然武汉市暂时没有办法解决停车的问题，也没有足够人力和物力去取缔乱停车的情况下，还不如选择在车流量较小的马路外侧设置一些收费停车位，好处是让办事的人有地方合法停车，同时清除马路上的僵尸车，收取的费用可以用在交通设施完善上面
设置收费停车位的前提是：不影响正常交通，或者影响很小
盘龙城的马路，建设很早的，比如盘龙1、2、3路、露甲山路、汤云海路，都只有双向4车道，没有非机动车道，这种路况是不能允许在马路上停车的，很简单的道理，如果在马路外侧设置停车位，那么电瓶车就只能和机动车抢车道，有很大的安全风险
盘龙4路、天汇龙城周边的马路，武汉空港新城的马路，都设置有非机动车道，马路外侧勉强可以设置收费停车位
下图拍摄于名流人和内的和美路，此条马路也没有非机动车道，画了收费停车位以后，留给电瓶车行驶的空间就只有1米左右了（很多所谓的老司机也不减速，看起来险象环生）
盘龙城西侧的露甲山路更加狭窄（勉强算4车道，没有非机动车道），周边有许多楼盘（鼎鑫摩卡、巢上城等），划了停车位以后，交通就成了这个样子
有人的想法或许是这样：就算黄陂不划停车位，马路外侧还是会免费停车，乱停车的问题还是解决不了
这个逻辑，就如同马路上有抢劫案发生，你不去报警，不去见义勇为，相反却说反正他已经被抢了，我捡点来不及拿走的现金，不算错误吧
解决停车难的问题，要从根本上着手，网友提出了许多建议，比如：
1、立法，命令小区地下停车位在出售之前，必须出租给业主
2、将暂时（2年内）没有计划开工的空地，改造为停车场，月租低于100元对周边居民开放
3、将交通压力很大的马路划为严管路，全线安装摄像头监控乱停车行为，或者学香港，成立专门贴条的部门
4、花1年的时间，清理整顿非机动车道，让居民能走、愿意走、必须走非机动车道，1年后，摄像头监控，有非机动车道的马路，如果电瓶车走机动车道，拍到一次罚款20
这是个系统工程，需要武汉市从上到下推行，或者以黄陂为试点。
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