云南弥渡公路人：穿梭路网之上为路面病害“精准号脉”|云南省|公路|国道|弥渡|绿化带

（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

在云南省大理公路局弥渡公路分局管养的国道320线、弥九线沿线，一道道清晰醒目的白色标线向远方延伸，“1刀”“1.2刀”“填”“铣”等标注十分醒目。这不是随意涂鸦，而是公路“啄木鸟医生”现场开出的“诊疗单”，更是弥渡公路人用脚步与匠心绘就的精准养护施工图。

这支由弥渡公路分局副局长带队的4人勘查小队，告别办公室纸面研判，化身公路守护者，整日徒步穿梭在路网之上。他们俯身察裂痕、蹲点辨病害、划线定边界，日均步行超2万步，弯腰下蹲不下万次，一笔一画标定破损区域，一寸一尺锁定整治范围，用最朴素的坚守，为每一处路面病害“精准号脉”。

眼下，国道320线与弥九线同步启动养护施工，两条弥渡连通下关的交通“大动脉”叠加作业。受临时绕行影响，日均车流量从平日2000辆骤增至6000辆，公路拥堵、路面损耗压力陡增。越是任务艰巨，越显担当本色。分管领导扎根一线靠前指挥，养护队伍抢晴天、战昼夜，全力赶在雨季来临前根除病害、畅通公路，用“多赶一分进度”换取群众“少堵一分钟困扰”。

“双线施工、车流高峰，我们多流汗、快推进，把占道时间压到最短，把通行便利还给司乘，这就是最实在的履职答卷。” 副局长苏世超的话语朴实而坚定。

精准施策降成本，科学养护提效能，是弥渡公路分局一以贯之的务实追求。工程技术人员王健培日复一日沿路逐米排查，一步一查、一坑一记，对每道裂缝、每处沉陷细致甄别、分类施治：严重病害优先铣刨重铺，轻微破损及时灌缝封层，不搞粗放施工、不做表面养护、不花冤枉经费，以最小投入换取最大通行保障，坚决杜绝重复返修、资源浪费。

“公路养护就得精打细算，把钱花在刀刃上，把事办在关键处，不靠堆砌工程量博取虚名，只靠实干实绩守护民心路。” 王健培如是说。

养护一线，匠心创新与薪火传承同频共振。

技师高中海瞄准传统划线模糊、放线繁琐等痛点，巧用矿泉水瓶自制石灰粉划线器，标线清晰规整、辨识度拉满；创新“钢卷尺定点、一米一格、徒手直画”工法，精简人力、提升效率，让小创新释放大效能。

从治超岗转来的老职工董向云，虽年近半百却不服输、不松劲。“干一行就要精一行，活到老学到老，绝不能掉队！”他跟着队友勤学苦练，每天两万步丈量责任，上万次蹲守较真，如今已能熟练识别病害、精准标注点位，徒手画出笔直均匀的标准标线，用勤学实干诠释老公路人的坚守。

精准标注是养护作业的“第一粒扣子”，标线数字就是无声指令。技术状元姚权与勘查小队心有灵犀，一眼读懂路面“密码”，严格按标定深度与边界精准铣刨，不多削一厘、不遗漏一处，靶向清除病害面层。铣刨刚收尾，滑移装载机师傅陆永兵即刻跟进，废料随产随清、转运有序，工序无缝衔接、现场干净整洁，流水线作业高效闭环。

面对机械操作岗位人手紧缺，老职工李树忠主动请缨学压路机。虽仅有15天驾龄，却抱着“从零起步、精益求精”的劲头，反复练习找平、压实、收边，一遍遍碾轧确保路面平整顺直，分毫不敢马虎。

深耕一线35载的老安全员罗仕友，明年即将退休，依旧初心不改、在岗如初。每天最早到、最晚走，从布设警示标识、划定安全区域，到回收标牌、排查隐患，每一处细节都严丝合缝，用数十年如一日的坚守，筑牢作业安全“防火墙”。

养护现场还有一支柔肩担重任的“娘子军”。李爱萍、杨晓洁等女职工全程跟进病害采集、施工管控、验收归档，精准核对桩号、拍摄对比照片、上传养护平台，以女性特有的细致严谨，为公路养护留下完整规范的“数字档案”，用细心筑牢规范化管理防线。

退伍不褪色，岗位践初心。退伍老兵何文光身兼驻村帮扶与公路养护双重使命，挎着印着“为人民服务”的帆布包，养护攻坚时即刻归队，奔走在阡陌路网间；新晋入职的退役青年陈长江，扎根一线摸爬滚打，细致做好数据采集、台账整理、信息汇总，以军人朝气为养护队伍注入新生力量。老中青三代并肩作战，初心代代相传，担当处处彰显。

今年以来，弥渡公路分局紧扣大理公路局党委“预算管理提质年、养护规范提升年、从严治党提效年”部署，以精细化、标准化、节约化养护推动路容路况全面提升。截至目前，灾害防治工程进度过半，预防养护完成病害修复10200平方米、微表处101000平方米，日常养护修补路面9300平方米；累计完成路面保洁308803平方米、中央绿化带浇水养护116.12公里，路网通行能力、路域颜值、安全保障同步升级。