6月30日，G3966次列车从西安东站驶出，标志着中铁上海局参建的西十高铁正式开通运营，正式结束了西安、十堰两地之间没有直通高铁线路的历史，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，西北与华中地区间新添高铁大动脉，时空距离大幅压缩，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
由中铁上海局承建的西十高铁（陕西段）1标全长27.42公里，主要包含“五桥一站五路基”，自开工建设初期，项目部便牢固秉持“争第一、争唯一、争一流”目标导向，明确任务挂图作战，采取平行、流水、平衡的作业方法，分工协作齐头并进，严格节点考核奖惩，倒逼责任落实，先后克服了征地拆迁、三电迁改工作量大，跨河流、既有线施工安全风险高，考古发掘不确定性大等多项重大难题，顺利实现全线首个墩身顺利浇筑、全线首个0号块浇筑、全线首联悬臂连续梁合龙、全线首联现浇连续梁合龙等多个第一。
建设过程中项目部协同推进安全、质量、效益等各项指标，紧密围绕“绿色引领、智能建造”理念，深入开展科研攻关、技术创新等，共编制审核完成各类施组方案147份，作业指导书83份，技术交底440份，各项工艺总结12份。参与西成公司科研立项两项，已有三项实用新型专利已经授权；先后使用桥梁四新技术10余项，改进完善经济实用的路基工艺工装及新技术12套，完成设计变更85项，克服了高铁路基建设质量通病，实现创新引领，科技赋能，助力打造“最美”路基，先后四次承办西成公司观摩会，质量标准收到了业主及兄弟单位一致认可。
随着西十高铁开通运营，西安至十堰1小时左右到达，西安至襄阳2小时到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。（图片由成显洋、武文成、李世军提供）
来源：中国日报网
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