自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。成都铁路部门聚焦西南三城通勤、旅游热点、区段延长等重点方向为抓手，统筹实施调图优化，实现铁路发展与地方经济发展互惠互利。
韩金芷 摄
优化停站强供给，筑牢三城通勤线。新运行图聚焦于成都、重庆、贵阳三大中心城市的通勤需求，对列车沿线停靠站进行优化，大幅增加了干线的运力，切实解决百姓跨城出行问题。成渝高速工作日往返高铁增至76对，高峰时段每隔15分钟就有一趟车，让乘坐高铁变得与坐公交一样方便。同时提升成贵高铁的通勤运力，新增6对早晚高峰直达动车，优化停站设计，缩短成都至贵阳通行时长，补齐川黔早晚出行运力短板。
延长区段扩辐射，织密高铁覆盖网。对川东城际线路的延伸改造，切实解决周边区县群众出行中转麻烦的问题，进一步扩大旅游消费辐射范围。往返达州与重庆北之间的C715/720次列车终点站变为重庆江北机场，乘客可以直接乘坐火车到达机场，不用再换乘其他交通工具；新增了多趟南充、遂宁、广安往返重庆的短途城际列车。同时新增重庆东到黔江的旅游列车，针对黄水避暑客流增设3对始发终到、3趟停靠直通车，有效将武隆、彭水、黄水全域景区串联在一起。2025年重庆至黔江高铁开通后的首个暑运，短短两个月接待乘客三百多万人次。高铁直达景区后，乌江沿线农家乐、特色小吃、民俗小店生意明显变好。今年继续加大对东线旅游专线的投入，把偏远山区景点纳入便捷铁路网络，以实惠的高铁出行吸引大批游客前往区县游玩，继续带动乡村民宿、土特产的销售，打通城市和乡村之间的消费渠道。
精配运力到景区，赋能暑期文旅线。为更好地满足假期家长带孩子旅行的需求，成都局新增多趟旅游专列，使川渝三小时出行游玩圈铺得更广。川青铁路从节假日运行的5趟列车改为日常固定班次，并额外增加两趟高峰时段动车。同时成都往返九寨沟、黄龙的常态化动车增加到28对。川南地区大幅增加宜宾、泸州、自贡城际高铁车次，其中川北广元新增13.5对车次，同时新增剑门关跨省旅游临时客运列车，使全域内的景区运力得到全面补强，极好满足了民众短途出游节奏，让沿线酒店、农家乐的订单大幅提升。
铁路部门紧跟客流变化和出行需求，动态调整列车运行图，不断织密高铁覆盖网、提升跨城通勤实效、护航文旅畅通。这个夏天，四通八达的铁路将承载着普通人的出行幸福感，切实提升旅客生活品质和出行服务保障。
（来源：中国网 作者：陈娜 黄恩侨）
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