6月30日14时20分，狮子洋大桥先导索在重载无人机牵引下，从大桥西塔塔顶起飞，历时7分钟成功跨越超2公里江面、精准抵达东塔塔顶，顺利完成先导索过江作业，标志着大桥正式迈入猫道架设关键施工阶段，为后续主缆、钢桁梁施工奠定坚实基础。
作为狮子洋通道核心控制性工程，狮子洋大桥是全球首座主跨超2000米的双层悬索桥，双向16车道，一举创下双层悬索桥主跨跨径、主塔高度、主缆规模、锚碇直径、车道数量五项世界纪录。其中，在汉央企中交二航局承担大桥西主塔、西侧主缆、钢桁梁、西高墩区引桥等关键施工任务。
猫道是悬索桥上部结构施工的临时空中作业平台，而先导索过江是猫道架设的首道工序，承担“穿针引线”的关键作用，后续粗径主缆牵引架设均以此为基础推进。
针对狮子洋大桥横跨珠江口繁忙主航道、船舶通航密集、锚泊船只众多的复杂工况，项目摒弃传统船舶拖拽、火箭抛送等作业方式，创新采用工业级重载无人机牵引施工方案。该方案将先导索过江时长由数小时压缩至数分钟，大幅缩减封航时间，最大限度降低对珠江口航运的干扰，实现施工精准、高效、绿色推进。
本次过江作业挑战重重，汛期季风阵风频繁、近2.2公里超长跨距、342米高空作业，加之先导索受风、重力影响产生近30公斤张力，对无人机载重、抗风稳定性和飞行精度提出极高要求。项目团队对无人机进行专项优化，加装可视化感知系统、吊载摆动抑制设备与自动脱钩装置，通过多轮空载、带载试飞演练，全面保障施工安全。作业期间，海事部门划定临时封航区域，实行现场值守与远程联动监管，筑牢水上安全防线。
本次投入作业的重载无人机最大展幅约3米、最大载重100公斤，精准牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索完成跨江作业，实现东西双塔“云端牵手”。此次珠江口重载无人机先导索过江为区域首次实践，是低空智造技术与超级基建的深度融合，有效拓展了低空经济的工程应用场景。
下一步，项目将通过“小绳拉大绳”的逐级置换方式，经六次往复牵引，将细径先导索置换为42毫米重型牵引钢丝绳，同步搭建主塔与锚碇牵引系统，力争年底完成全线猫道架设。
作为粤港澳大湾区继港珠澳大桥、深中通道后的又一超级工程，全长约35公里的狮子洋通道串联广州南沙与东莞虎门、沙田。大桥主塔创新融入“五蕴六合”设计理念，在适配工程力学结构的同时，寓意串联大湾区六城、融通内外，深度契合五大新发展理念。
通道建成后，将进一步完善大湾区立体交通路网，提升珠江两岸通行效率，加速区域要素流通，助力粤港澳大湾区一体化高质量发展。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：蒋西米 田飞）
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