众所周知，2026年小米汽车的年度目标是55万辆。
但说实话，截止至上半年，完成情况非常不理想，实际到6月份，小米今年的交付量也就是18万台左右，仅完成了33%。
如果真要完成55万辆的目标，接下来6个月一共需要完成37万台才行。
6个月完成37万台，相当于每个月需要完成6万台以上，你觉得这个可能么？
反正我觉得仅靠目前的SU7、YU7这两款车，几乎是不可能的。
6月份，SU7交付量是20414辆，而YU7交付量是14324辆，一共是3.4万台左右，相比于上个月环比增长了6%。
其中SU7是新款，才上市没多久，5月交付2万多台，6月环比下滑了15%，但还是保持了2万多台，我觉得能够一直维持住2万多台一个月，就不错了。
YU7经历了5个月的下滑，5月最低时仅交付了8千多台，到6月份重新又回到了1.4万台，这是因为YU7标准版，YU7 GT版新上市，带动了销量。
我们就乐观一点来看，YU7接下来再增长，每个月保持2万台，已经不错了吧，再加上SU7也保持2万台，一个月也才4万台，那也完不成目标，每个月的缺口还差2万台左右。
那这2万台每个月的缺口，谁来补？只有靠最新亮相的SkyNomad（小米澎程）了。
这款车估计很快就会上市，按照雷军的说法，目前已在北京工厂试产了。
我们假设其进度不错，7月底就上市，8月开始交付，那么接下来，只要平均每个月交付量达到2万多辆，再加上SU7、YU7，三款车每个月交付量合计超6万台，那么到年底，就非常有希望完成55万的目标了，就算差一点，也差不了太多的。
而SkyNomad能不能每月交付2万辆以上，这个还真是非常有希望的，要知道小米不管是SU7，还是YU7，第一次发布，其订单都是爆了的。
所以接下来，就真的看小米这款增程SUV，到底表现如何了，可以说小米年度目标完成的希望，就全在它身上了，表现给力，年度目标不用愁，表现拉垮，那么年度目标就不可能完成了。
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