京西智行近日宣布，其位于河北张家口的工厂一条全新MagneRide磁流变悬架生产线已全面启动调试，预计2026年8月正式量产交付。该工厂定位为磁流变悬架北方制造中心，未来将持续扩大产能。
张家口工厂是京西智行在国内的核心生产基地，2023年11月一期下线，项目规划三期，总占地超17万平方米，计划年产600万支智能悬架，一期投资8.75亿元。随着新产线投产，该工厂产线将从原有的悬架总成组装进一步延伸至磁流变减震器核心制造环节。
从产品层面看，京西智行第四代MagneRide磁流变悬架系统调节频率达1000次/秒，阻尼调节范围覆盖200至9000牛，可在零下30℃至105℃极端温差下稳定工作。公司目前已完成200万支磁流变减震器年产能布局，国产化率接近100%。
在客户落地上，磁流变悬架的"朋友圈"正快速扩大。长安汽车旗下深蓝L06、阿维塔12，奇瑞旗下iCAR V27，吉利旗下 领克07 （ 参数 丨 图片 ）GT，比亚迪旗下 腾势 Z等多款量产车型均已搭载。其中深蓝L06率先上车后，磁流变悬架成为近三成用户的关键下单因素。至此，中国四大车企集团——长安、奇瑞、吉利、比亚迪——均已有重要车型配置这套底盘系统。
MagneRide磁流变悬架并非新技术，其量产历史可追溯至2002年，最初搭载于凯迪拉克Seville STS，此后被法拉利、兰博基尼、奥迪等超豪华品牌信赖超过二十年，全球累计出货超1100万支，覆盖100余款车型。
京西智行（原京西重工）2009年接手该业务后，完成了第三代技术升级和第四代全面迭代，并于2025年实现大规模国产，将这套曾专属于百万级豪车的底盘技术带入中国主流新能源市场。
此外，京西智行此前透露，其张家口工厂后续还将投产ValveRide连续阻尼控制系统、AeroRide空气悬架系统以及全主动悬架系统。张家口正在从单一的悬架组装基地，升级为覆盖磁流变、空气悬架、全主动悬架三大技术路线的北方智能底盘制造集群。
热门跟贴