中国青年报客户端北京7月21日电（中青报·中青网记者 尹希宁）小客车“油改电”后碳减排量权益归属问题有规可依了。

记者今天从北京市市场监督管理局获悉，2项京津冀区域协同地方标准《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》近日已公开发布。

其中，《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》是针对小客车“油改电”行为的跨区域碳普惠协同标准，覆盖油车指标购置纯电车、燃油车置换纯电车两个场景，参与碳普惠项目的市民的低碳行为能够转化为可核算、可交易、可激励的碳资产。

按照年行驶1万公里测算，完成“油改电”的小型客车，每年可减少二氧化碳排放约1.2吨，这些碳减排量权益归属车辆所有人。

这意味着，京津冀市民绿色出行不仅能推动降低机动车污染物排放、碳排放，缓解区域大气污染，还能获得实实在在的经济回报，让低碳生活更有“价值”。

此外，《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》地方标准则将北京成熟的试点经验升级为三地统一的协同规则。该标准立足于京津冀全域协同，明确了氢燃料电池汽车碳普惠项目的准入条件、全流程数据监测规范与管理要求，并将适用范围拓展至在京津冀全域注册登记的氢燃料电池汽车。

下一步，京津冀三地市场监管部门、生态环境等部门将联合组织开展标准宣贯培训并面向车主及车企进行实操指导，全力推动两项标准落地实施，推动区域交通行业实现绿色低碳高质量发展。