9月9日，“赓续长征精神 奋进复兴征程——记者再走长征路”主题采访团来到位于江西赣州的瑞金机场，从红都到首都，从苏区时期的沙子岗机场到如今的瑞金机场，这片红土地用近一个世纪完成了“飞行接力”。

在赣州瑞金机场，旅客们携带行李陆续走进航站楼。这座以“星星之火可以燎原”为设计理念的支线机场，通航刚满一年，却已悄然改变着老区人民的出行方式。

江西赣州本地旅客：(去)上海。

记者：那以前去上海怎么走啊？

江西赣州本地旅客：坐火车，二十五六个小时，现在的话都是只要两三个小时就可以到了，就什么都是更方便了。

而早在中共苏区时期，飞行的梦想曾经照耀过瑞金。

河南广电大象新闻记者 杨子尧：1932年4月，红军东路军攻克漳州，缴获了两架飞机，时任红一军团政委聂荣臻提出“要把飞机开到瑞金去，建立起我们自己的飞行队伍”。消息传回来，瑞金9个区3000民众在沙子岗奋战了6昼夜，建了一座简易机场。但是飞机最终因汽油和备件缺乏，未能持续飞行。如今，我正站在江西赣州瑞金机场的大厅里，这94年前的梦想完成了。

历经13年筹备与建设，赣州瑞金机场2025年9月28日正式通航。这座总投资17.2亿元、按年旅客吞吐量55万人次目标设计的4C级支线机场，拥有2600米跑道、8个停机位和7637平方米航站楼。辐射江西、福建两省三个地区680万老区人民的出行。

江西省机场集团有限公司瑞金机场分公司副总经理 张宇：(目前机场)开通了北京、上海、广州、遵义、南京、成都6个城市，去年通航到今年还不到一年的时间，瑞金机场旅客吞吐量已经突破了19万。

机场的建立不仅方便了人们的出行，节约了企业的交通运输成本，更让瑞金市第一次有了立体的交通网。

江西省瑞金市交通运输局党组成员、副局长 杨南昌：“112234”建成了这么一个立体交通，“1”就是我们现在有这个航空，还有一个“1”就是瑞金现在建成了瑞金国际陆港，可以跟水运海港直接对接。那么两个“2”呢，就是我们目前瑞金有两条铁路，有两条高速公路。“3”就是我们瑞金还有三条国道。第4个就是我们瑞金四好农村公路。我们全市现在有3111公里的农村公路，就这样构成了我们瑞金的立体交通网，交通区位优势非常明显。

编辑：李 培 责编：马同五 监制：时汉枫