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封面新闻记者 赖芳杰 杨霁月 视频剪辑 彭雨田

近日，光明网报道，渝昆高铁泸州东站投用后，泸州站、泸州东站仅一字之差，两地却相距约30公里，不少外地旅客购票时混淆站名，出现一车旅客集体买错票、下错站的情况，引发网友热议。有旅客在网络问政平台提议，将泸州东站更名，或是在12306页面标注车站属地，减少出行乌龙。泸州市交通运输局回应，车站更名需要国铁集团审批，已将旅客诉求反馈铁路部门，同时提醒旅客区分泸州站、泸县站、泸州东站三座车站。

一城多站是国内高铁网络发展常态，“城市名+方位”也是铁路通用命名范式。但泸州东站的争议点在于，站名冠以“泸州”，站点实际坐落在泸县云锦镇，远离主城区。外地旅客不熟悉当地地理，很容易凭字面判断，以为泸州东站就在泸州市区，等到下车才发现目的地相距甚远，打乱出差、探亲计划，额外耗费时间与交通成本。旅客的吐槽，不单单是个人购票粗心，更是站名命名逻辑和普通人认知习惯出现错位。

当然，铁路站名设置有着严格行业规范，更名流程复杂，涉及票务系统、站牌、导航平台等海量信息同步，不能仅凭网民呼声随意改动。但不等于面对旅客痛点只能被动等待改名，轻量化的优化手段完全可以先行落地。12306搜索栏、车票页面可增加小字标注，写明车站所在乡镇、距离城区距离；导航平台、车站广播同步增加提示，低成本降低误购风险。

铁路站名，本质是服务群众出行的公共标识。站名的确定，不能只满足行业条文，还应当站在旅客视角预判混淆风险。近年来国内多地出现“孪生站名”，一字之别相隔数十甚至上百公里，屡屡造成旅客跑错车站，折射出前期命名论证阶段，对普通旅客认知体验考量不足。

交通基建的初衷是便民。铁路网越织越密，一城多站的情况会越来越多。相关部门要建立更完善的评估机制，在站名论证阶段提前预判混淆隐患；运营阶段配套多元前置提醒，用精细化服务化解站名带来的出行困扰。

基建宏大，服务藏于细节。铁路建设既要铺好轨道，也要在站名、购票提示这类细微之处多替旅客着想，让高铁真正成为便利出行的载体，而不是给旅途添堵的难题。