西北二环通车
985路(下元至娄烦汽车客运站)城际公交通车
迎泽区桃园小学校交警护学岗
6月23日一早，下元公交枢纽内人流涌动，市民有序排队等候985路公交。“从前去娄烦需辗转倒车，要耗费大半天时间，如今一趟直达，省心多了。”候车乘客感慨道。作为太原市2026年十件民生实事之一，985路公交线路打通城六区与县域公交互联互通通道，补齐远距离出行短板，开通后获市民广泛好评。
五年来，在市委、市政府坚强领导下，我市聚焦构建现代化城市立体交通体系，推动以轨道交通为骨架、城市路网为支撑、多元出行为补充的立体交通体系日趋成熟，全方位打通城市内外循环、畅通民生出行脉络，写就一份份厚重扎实、群众有感的民生交通答卷。
织环拓脉构新局
8月23日，秋日的太原天高云阔，市民张晓帆自驾从古交前往清徐探亲，一路行驶在通畅的西北二环高速上，道路笔直开阔、平稳舒适，沿途风景怡人。对比从前，往返两地只能绕行城郊国道，车流混杂，单程近两个小时，如今依托全线闭合的三环路网，跨县域通行高效直达，十余分钟便可顺畅抵达，出行效率实现质的飞跃。
2024年12月，太原西北二环正式通车，与原有东二环、南二环无缝衔接，标志着太原三环路网全面成形，串联城六区、辐射清徐、古交等县域，有效分流城区过境车流、疏解主城拥堵，打通市县交通断点、补齐区域路网短板。
在完善高速路网、畅通城市对外及跨区域通行的同时，太原持续优化城内公共交通体系，大力打造绿色低碳的轨道交通网络，以便捷、高效的服务，浸润市民日常出行的方方面面。早上7时30分出门，步行5分钟到地铁站，30分钟后已坐在龙城大街的办公室里，这是家住杏花岭区东缉虎营的王艳5年来的通勤画面。一条地铁，延伸了她的生活半径。
家住万柏林区北寒嘉园的张冉，感受更具体。以前坐公交去文兴路上班，中途要倒车，耗时长。地铁1号线开通后，出了小区，马路对面就是西铭路站，坐十余分钟到太原理工大学站，再骑共享单车不到20分钟到单位。“通勤时间减了一半。”张冉笑着说，身边选择“混搭”通勤的同事不占少数。
市民张成韬算过一笔账：以前每天开车上下班，一个月油费至少得五六百元。如今公交转地铁，每天只要10元。“路上还能拿手机听新闻，很惬意。”
最让老年乘客陈士琴感动的，是忘带老年卡时的经历。春节后返并，她和老伴拖着行李坐地铁，心里直打鼓。售票窗口的工作人员熟练地办了两张临时单程票，双手递到她手中。听说65岁以上外地老年人也能免费，陈士琴说：“太原能对外地老年人一视同仁，这份包容格外珍贵。”当天她就把这段经历发到了朋友圈。
从通勤族到老年人，太原地铁正用效率与温度，串联起每一个普通人的日常。
细微服务暖人心
“跑过很多城市看演唱会，太原公交的接驳服务最贴心、调度最有序，返程体验特别好。”9月12日，刚看完演唱会的歌迷黄女士，对太原公交的保障服务连连点赞。
城市出行的改变，藏在每次出行体验的细微升级里。近年来，太原公交统筹推进重大活动运力保障与日常服务,针对演唱会、音乐节等大型文体活动，开通免费接驳专线、延长运营时间、加密夜间往返班次，有效疏导返程客流、缓解交通压力。今年以来，累计出动保障车辆7128辆、运行10549车次，投入驾驶员、公交安管人员等10023人次，免费运送歌迷48万多人次；为龙舟赛、欢乐趣跑等赛事提供志愿者、选手接驳运输服务，圆满完成各类重大活动出行保障任务。
太原公交持续升级车辆硬件配套，为全市所有运营公交统一加装冷暖坐垫，化解了季节交替带来的乘车不适感，让市民通勤之路更加舒适惬意。
如果说公交以暖心细节夯实城市公共出行根基，出租车与网约车则延伸服务触角、填补接驳空白，二者相辅相成、协同发力，共同完善城市出行体系。
9月10日晚高峰，几名外地游客游玩结束后搭乘出租车返程，驾驶员不仅主动帮忙搬运行李，还巧妙避开拥堵路段，更热情推荐了本地特色美食。顺畅的行程、耐心的服务、透明规范的收费，让游客连连称赞：“太原的出租车服务细致贴心，全程体验很棒。”
近年来，市交通运输部门持续深化出租汽车行业提质整治，完善行业准入制度，推行驾驶员星级考评机制，督促网约车平台优化运营规则，引导从业人员规范经营、提升服务水平，擦亮城市这扇流动窗口。
畅通城市大动脉
家住南内环街坞城路口附近的李女士在正阳街上班，以往路口多、红绿灯密，通勤至少需要40分钟。绿波带启用后，她只需30分钟左右即可抵达公司，通勤时间缩短四分之一，而一路绿灯的通行体验，让越来越多的市民通勤更加安心顺畅。
道路是城市的血管，交通是城市的脉搏。面对机动车保有量增长和道路资源有限的矛盾，太原市公安局交管支队确立了“主次干道绿波优先、全域路网协同优化”的治理思路。
2024年6月起，太原持续扩充绿波版图。目前全市建成115条绿波路段，覆盖574个路口，总里程339公里，信号控制路口绿波覆盖率达53.7%。
根据百度《2025年度中国城市交通报告》，全国重点城市红绿灯通行幸福度排名，太原从2023年第30位提升至2025年第19位；迎泽大街平峰时段一路绿灯率78.08%，位居全国超大流量干线绿波带第5名。
为挖掘道路通行最大效能，市公安局交管支队开展精细化改造。交警在长风街部分路段增设护栏、隔离桩，厘清机动车、非机动车与行人路权；施划蓝色标线24处，打造非机动车“蓝道”，实现人车分流；完成106处白格网后移停止线改造，优化16处快速路掉头桥。特别是今年6月26日，在亲贤北街建设南路口启用的我市首条潮汐车道，更是直接体现了“小投入、小改造、大畅通”的交通治理理念。
如果说道路是城市的血管，那么违停乱象便如同城市交通的“栓塞”。市公安局交管支队坚持严管与便民并重，兼顾执法力度和群众停车实际需求。交警在山医大一院、山医大二院等7所大型医院周边启用3分钟限停抓拍，既方便患者上下车，又治理了长时间违停；10所学校周边落实“警、校、家”协作，设置接送学临时停车带。针对辅路、背街小巷等监管薄弱区域，交警启用警用无人机开展全时段巡航抓拍，搭配手持执法终端，构建“空地一体”执法网络。
严格执法，温情治理。为化解老旧小区停车难题，交管部门在不影响通行的前提下施划限时车位，保障日间道路通畅，满足夜间居民停车需求。
现如今的太原，路网四通八达，地铁纵横交错，城际公交连通县域，星级出租车、网约车提升出行体验，绿波道路保障通行顺畅，限时车位缓解停车难题——公共交通和道路治理协同发力，交出了便民利民的民生答卷。
来源：太原晚报
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