齐鲁网·闪电新闻9月21日讯一艘申报为坦桑尼亚籍的货轮，MMSI码却指向塞拉利昂；一艘船名只有一个数字“1”的船舶；一段在黄海海域徘徊三天三夜的诡异航线……这些反常线索，最终牵出了一起涉案金额高达1.5亿元的海上走私大案。山东边检总站威海开放水域监管中心与江苏边检总站如东边检站、海警、公安等部门跨区域联动，成功打掉一个长期盘踞在黄海海域的冻品走私团伙。
2025年10月，威海开放水域监管中心民警在对辖区申报入境船舶进行例行核查时，一艘名为“HAITIAN”的船舶引起了他们的注意。这艘塞拉利昂籍的船舶从韩国海域驶出，申报到石岛海域进行锚泊作业。民警对它的轨迹进行了研判，发现它一直在黄海海域徘徊。
民警进一步核查发现，该船船长系缅甸籍，曾因随走私船入境被我国遣送出境；船上还有一名中国籍船员，因涉嫌参与海上走私冻品活动，早已被列入重点人员名单。种种迹象表明，这艘船有问题。
“正常航行的船舶会考虑到经济费用，它会直接向申报港驶入，除非船舶在海上发生了故障，但是那也是短暂停留，而且是锚泊性停留，不会像他这样，在四处绕圈子。”山东边检总站威海开放水域监管中心民警介绍。
10月15日夜间，民警持续盯控发现，“HAITIAN”轮在黄海中部海域与一艘船名显示为“1”的船舶发生三次搭靠，而且每一次搭靠行为都在一个小时以上，一次搭靠行为已经达到了4.82个小时，也就是近5个小时的时间，已完全可以完成一次海上接驳作业的行为。而且，正常船舶没有以一个数字来命名的，渔船的话会以鲁荣远渔或是鲁文远渔等这些去命名，国际航行船舶会以它的英文名字或中文名字进行命名，很少以一个数字为代号的。
经研判，民警认定“1”号船极可能是专门从事接驳走私的“母船”。搭靠完成后，“HAITIAN”轮掉头向外海驶离。“1”号船则关闭AIS信号，消失在监控视野中。
据分析，他们的接驳时间是晚上10点以后，一直作业到第二天凌晨2点以后，这个时间段是走私接驳行为高发期。
10月16日，威海开放水域监管中心通过国家局一体化指挥平台，将相关线索推送至江苏边检总站如东边检站。两地警方同步上案，开启跨区域协同作战。
当晚，如东边检站联合南通市公安局、南通海警局开展联合执法。23时40分，执法力量在海上对“HAITIAN”轮进行登轮核查。然而，船上货物已全部转移，仅有两人看船，首次行动未能人赃并获。
但是，民警们并没有放弃，他们持续联合如东边检站对该条船舶进行盯控，最终在十多天之后发现了第二次和第三次接驳行为。
威海方面第一时间将动态信息推送给如东边检站。当晚11时，如东边检站联合如东海警工作站紧急出动，在江苏如东海安新川港外水域将正在实施接驳作业的“1”号船当场抓获。
夜间海上风浪大、能见度差，执法艇抵近目标海域后，抓捕小组迅速登临嫌疑船舶，第一时间控制驾驶室、机舱等关键点位，防止嫌疑人销毁证据、驾船逃窜，当场控制船上4名涉案人员。随后，执法人员对货舱开展全面勘验检查，在货舱内查获牛肚、牛板筋等多种牛杂类冻品，合计约103吨。船上人员无法提供这批货物的来源凭证、检验检疫等合法手续，初步判定涉嫌走私，涉案船舶当场予以扣押，案值大约500万元。
经边检、海关、海警、公安等单位联勤协作，持续扩线深挖，该案累计抓获犯罪嫌疑人63人，查获走私冻品2000余吨，涉案价值近1.5亿元。2026年2月10日，该案被公安部列为挂牌督办案件，目前仍在进一步侦办中。
闪电新闻记者 宁佳 单大伟 报道
热门跟贴