10月14日，湖南省交通运输厅规划与项目办公室挂出一则招标计划 ——G5513 长沙至益阳高速公路扩容工程初步勘察设计，投资估算约122.3 亿元。经常跑长益线的朋友一看就懂：这条堵了十几年的老高速，终于要动真格扩了。
长益高速：长沙往西最忙的一条老路
长益高速是湖南最早一批高速公路，于1998年7月通车，从长沙岳麓区出发，经望城、宁乡，一路向西到益阳，是长常高速的东段，也是长沙往益阳、常德、张家界方向的绝对主干道。
对于这条高速，广大市民朋友们一直有两个最关注的点。
一个是这条 1998 年就开始收费的高速，到今年已经跑了快 28 年，收费期限眼看就要走到头，论坛上、车友群里隔三差五就有人问 —— 收了快三十年了，是不是该免费了？
另一个就是盼着它扩容。
长益线有多堵，跑过的人都懂。每逢节假日这条高速车流量非常大，长沙西收费站排队、宁乡段缓行，早就成了家常便饭。白天堵、晚上也堵，小长假更是重灾区。
这次122.3亿扩容招标计划一出来，众多老司机们的第一反应不是意外，而是：终于来了！
长益复线已通车，但收费成了槽点
其实长沙往益阳和常德方向，在前几年已修成了一条长常北高速。
长益北线高速（G5517）2020年8月就通车收费了，批了20年收费期，从2020年8月31日一直收到2040年8月30日。
2024年12月26日，长常北线高速益阳至常德段也正式通车。
复线修好了，车友们第一反应不是“爽了”，而是 "贵了"。
吐槽集中在过路费：这段路执行的是六车道高速公路收费标准，再加上要跨资水特大桥、沅水特大桥两座大桥，实行叠加收费。
有车主实测，从常德东上高速走北线到兰溪，比平行的老G5513贵出一截。官方后来也专门出来回应，说线路复杂、施工难度大、特大桥叠加收费都是按规定来的。
道理都懂，但钱包是诚实的。不少人都还在等着长张高速免费呢，结果这条复线收费更贵，这心情确实有点复杂。
扩容成双向八车道，通行能力翻倍！
根据招标公告，这次是直接对老线 G5513 本身 "动手术"：
路线走向：起于长沙岳麓区东方红街道金桥互通，向西经望城白马街道、白箬铺，宁乡金洲镇、双江口、城郊街道、菁华铺，益阳赫山区衡龙桥、泉交河、沧水铺、笔架山、龙光桥、赫山街道，资阳长春镇、长春经开区，终于益阳资阳区幸福渠互通；
全长70.72公里，设计时速120公里，起点在岳麓大道上，长沙城区路段约7公里是双向六车道，长沙西收费站到终点约63.72公里：直接上双向八车道。
一句话总结：长沙西到益阳这一段，绝大部分要从现在的4车道拓宽到8车道，通行能力直接翻番。
扩容之后，长益高速堵车有望得到真正缓解，周末节假日长沙西—宁乡—益阳这一段的拥堵会大幅改善。
主城到高速入口的连接线跟着升级，等于把长沙西向的快速路往城里又接了一截！
项目总投资约122.3亿元，计划2026 年11月13日开标，期待今年底能够顺利开工吧！
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