红星资本局10月16日消息，10月16日，长安汽车（000625.SZ）披露人事调整：朱华荣继续担任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长，从集团层面统筹旗下汽车业务的整体规划和长远发展，不再担任上市公司及其控股子公司任何职务。
长安汽车原总裁赵非升任董事长，原常务执行副总裁叶沛升任总裁，杨大勇任常务执行副总裁，邓承浩任执行副总裁。
长安汽车表示，此次调整旨在发挥中国长安汽车作为专业化汽车产业集团“定战略、配资源、促协同、控风险、强激励”的作用，进一步优化上市公司市场化机制，聚焦全球化经营。
业内认为，此次调整进一步厘清了中国长安汽车集团与长安汽车的责任边界，集团与上市公司进一步“分家”。
▲朱华荣。图据视觉中国
中国长安汽车集团与长安汽车“分家”
2025年7月，中国长安汽车集团挂牌成立，是由原兵器装备集团分立而来，基于长安汽车、辰致集团、财务公司、长安汽车金融等公司建立的汽车集团，是中国第三家汽车央企。今年9月28日，中国长安汽车集团启用新总部。
就在一个月前，长安汽车第十届董事会刚刚完成换届，朱华荣续任上市公司董事长，赵非续任总裁。
朱华荣在现场表示，9月董事会换届是按上市公司规则完成的法定程序，当时集团治理架构调整审批未完成。本次人事调整的背景是中国长安汽车集团成立一年后，人才队伍建设基本到位，集团已正式搬入新总部，各方管理实现平稳过渡，需要集团回归战略引领、长安汽车加快市场化全球化运营。
他指出，上市公司要更加市场化，“长安汽车的总裁就由内部产生，不再由我这个中国长安汽车的领导班子成员担任。”此前有4人同时兼任中国长安汽车集团与长安汽车的核心高管，此次调整后，仅赵非一人“兼职”。
除核心职务调整外，本次还对长安汽车其他管理岗位进行了顺序晋升调整，补充了之前人员变动空缺，优化了班子的专业化、年龄与经验结构，“70后就不用说了，80后一半多，团队成员进入后，覆盖整车制造、三电智能化到产品策划。”
朱华荣强调，本次调整不改变中国长安汽车集团和长安汽车的原有核心战略。
中国长安汽车集团全力打造具有全球竞争力、拥有自主核心技技术的世界一流汽车集团，定位是战略规划平台、资源配置平台、价值创造平台、风险控制平台，同时充分发挥定战略、配资源、促协同、控风险、强激励的作用。
长安汽车聚焦市场化、全球化运营，提升独立经营能力与响应效率，要持续加大基础研究与原创技术投入，持续推进海纳百川全球化计划、跨界产业合作和生态建设。
将投入全部优质资源推进全球化业务
赵非表示，本次人事调整后，组织层面将坚持“两级组织一级效率”机制，实现中国长安汽车集团与长安汽车同步研讨、并行审批，避免管理层级增加拖累响应速度。
内部提效方面还提出“一步到位、二分之一、三步到底”原则：重大事项可直达管理层无需逐级汇报，流程周期压缩一半，全流程审批仅需研讨、确认、审批三个环节。
智能化与全球化是长安的核心战略方向。据介绍，长安已在智能化领域完成深度布局，覆盖智能辅助驾驶、智能底盘、智能车控、智能座舱四大板块，以及多维度安全领域；海外业务坚守长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化原则，扎实推进海外产业布局。当前在东南亚区域的本地化员工比例已接近70%。
朱华荣直言：“现在还能找到比海外更有机会的领域吗？没有！”
国内车市竞争日趋白热化，海外市场已经成为重要增长极。2026年上半年，长安海外交付45.5万辆，同比增长51.9%，海外销量占总销量的33.6%。
赵非指出，当前国内车市已进入马太效应洗牌阶段，海外市场虽有贸易壁垒，但仍具备量利兼顾的机会。长安将投入全部优质资源推进全球化业务。
他反思了长安过往的出海产品策略，承认此前以国内需求定义产品再推向全球的思路存在适配性问题，后续将针对不同区域用户需求打造全球大单品。
对于日前在巴黎车展上提到的欧洲基地规划，赵非表示，长安在欧洲市场不会选择白手起家自建工厂，将筛选最优合作伙伴，优先考察合作方的质量保障能力。目前合作洽谈进展顺利，近期将正式公布合作伙伴相关信息。公司计划明年年中实现欧洲市场产品落地。
长安汽车方面再次明确了阿维塔与深蓝的品牌整合边界：前端面向用户的触点保持品牌独立，后端研发、制造、采购等资源整合提效，实现差异化竞争与规模效应的平衡。
按照长安“1445”战略，到2030年，将实现新能源汽车销量240万辆，海外销量150万辆。阿维塔与深蓝整合后将形成中高端品牌群，2030年海外市场年销量占比将超过40%，约为60万辆。
红星新闻记者 吴丹若 重庆报道
编辑 汪垠涛
审核 冯玲玲
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