5月3日，韩国媒体《中央日报》发表文章称，在北京车展小米展厅前，人群蜂拥而至，就是为了亲眼目睹首款电动汽车“SU7”，由雷军董事长亲自出马的发布会现场，从开场前半小时开始就座无虚席。

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因疫情一度被取消的北京车展于上月25日时隔4年再次举行。中国电动汽车简直是令人刮目相看。不仅是小米，还包括击败特斯拉成为世界第一的比亚迪、相继收购欧洲汽车品牌的吉利等中国企业，也在主屏幕上展示着自己日益高涨的人气。

“廉价中国产品”的形象也已成为过去。全球首次亮相的豪华电动汽车仰望U7，拥有1287马力，零至百公里加速仅需2.9秒。它与欧洲昂贵的汽车正面竞争。在韩国知名度不高的红旗、蔚来、东风也通过发布新车而受到关注。

全球企业也加入其中，展开了一场没有硝烟的“电动汽车战争”。不仅是“BBA（奔驰、宝马、奥迪）”三大厂商，就连最高级品牌劳斯莱斯、兰博基尼也来到了北京。对他们来说，中国是一个不能放弃的市场。中国去年售出841万辆电动汽车，约占全球市场的60%。

在这种情况下，现代汽车集团也设立了展馆，推出了针对中国市场的高性能电动汽车和高端车型。但情况并不轻松。现代汽车集团在中国的占有率一度超过10%，但目前已跌至1%左右。销售额也在7年间减少了70%以上。一位本地汽车行业人士指出，“它在设计、耐用性等任何方面都不具备优势，虽然有着品质优良的形象，但还没有达到足以刺激消费者购买欲望的水平”。

据悉，现代汽车集团派出了1200名员工参加本次车展。不仅包括研发人员，还包括营销和销售人员。现代汽车集团相关人士表示：“中国仍然是一个有吸引力的市场。将以差异化产品攻占市场。”