对于中年大叔来说，万元内哪一款车更有复古意境呢？我思来想去济南铃木旗下的悍道150可以勉强算一款，毕竟这款售价8000元左右的合资车型，对于复古基因还是有一定展现。
但是它不够纯粹，假如抛弃所谓的太子元素，将其打造成日系街车或者长成川崎W230的样貌，将会是我必买的车型。
近日，有媒体爆料川崎将推出W230，该车将会在2024年秋冬季节率先在海外市场上市，至于是否会引入内地市场，目前还没有准确信息，但值得提前了解一下。
W系列是川崎非常经典的日系街车，目前在内地市场所销售的只有W800，但事实上它还会有W175、W230等多个版本，本期所分享的W230是优化后的2024款，它的初代版于2023年正式上市。
外观方面，W230会给人一种爱不释手和难以割舍的情绪价值，因为它复古元素够纯正，尤其是升级后的2024款除了复古风格更突出，还会呈现出较好的精致感，这无形中就加深了此车对我的印象。
毕竟考虑这类车型的第一感觉很重要，如果圆润属性的造型，达不到个人想要的效果，那么它难免会有工具车的低端和廉价感，无法和小排量精品休闲车型挂钩，这也是为什么悍道150勾不起我购买欲望的主要原因。
而反观川崎W230圆形大灯、左右对称复古仪表、水滴油箱、黑白相间的复古座椅以及饱满而有型的发动机外形和突出质感的金属车标，对于我这类复古迷根本就没有抗拒之力，哪怕多花点钱也会把它当成首选车型，毕竟买车第一要素就是喜欢，达不到这一标准要它何用呢？
动力方面，该车型所搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量233 cc，压缩比9.4:1，采用单顶置凸轮轴两气门设计，最大功率13.8KW，最大扭矩19.5N·m，会比较注重低扭表现，非常符合当前车型定位。
有了精致而耐看的外观，注重低扭的动力总成，这款川崎W230无疑是小排量复古玩家的梦中情车。
所以我才会发出感叹，如果铃木系的悍道也按照这个思路去打造自己，它无疑会找到一个全新的赛道，毕竟这款车的底子不错，不仅发动机皮实耐用，整车结构也非常紧凑，并且已经具备了一定的复古基因，它所要改善的无非就是车型比例。
当然如果按照这个思路把现有的悍骏150再做的精细一点也是可行的，这款车改进起来可能会更容易，因为它本身就是一款拥有复古元素的跨骑车，只不过目前的定位还在工具车的层面，并没有进化到小排量娱乐型摩托车的高度。
但其实这并不难，无非就是再加入一点圆润属性，换装毛毛虫座椅，并提升整车质感，如此一来不仅可以卖个好价钱，还会俘获不少的复古迷，何乐而不为呢？所以工厂可以转变思路，向这个方向考虑一下。
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